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易车原创 1月17日福特中国设计中心开幕仪式上，福特新一代蒙迪欧也正式全球首发亮相，作为该设计中心的首款作品，新车专为中国市场设计，为迎合中国消费者的审美，新车从外观到内饰可谓颠覆式的改变。关于新车外观实拍解析请移步文末延申阅读，今天内饰信息也进一步解封，所以本文主要带大家走进新蒙迪欧车内，看看内饰设计上能带来什么新意。
【Ⅰ. 内饰设计解析】
走进车内最显眼的就是横贯仪表台那块12.3英寸+27英寸，长达1.1米的巨幅4K屏幕，新蒙迪欧的内饰几乎完美复刻了福特EVOS，科技感十足，实际上这也是福特最新家族设计语言，后面大家会在更多车型内饰上看到类似设计。
其实对于这块贯通式连屏设计，我记得最早是2018年拜腾概念车提出来的，当时也被很多人质疑其成本和量产可行性问题，后来这块屏幕果然也成了拜腾量产的难题之一，没想到最终却被福特不声不响实现了量产。这里不得不佩服一把福特中国工程师团队的勇气和智慧，这块屏幕开创了行业先例，而且从效果来看似乎还不错。
福特这套设计语言通过横向元素的延展和衔接、极富层次与深度的环抱式座舱设计，将科技、功能与造型完美地融为一体，营造出科技时尚的未来座舱氛围和简洁的视觉观感。仪表台大量采用高端软触材料，加之B&O回音壁，打造出高端舒适的创新空间体验。
只是如果让大家来玩“一起来找茬”，不看后面的内容，你能从上面的图中找出不同吗？实际上是有的，那就是前排头顶功能控制区域，蒙迪欧设计有眼镜盒，而EVOS是一键SOS，这大概也是仅有的区别了吧。所以我觉得福特下一步还是应该针对不同车型做一些差异化设计，如此才能更好迎合更多人的个性化审美。
似乎是为了强调与这块大屏幕的互动，车内几乎所有的信息显示以及功能操作都集成在这块屏幕上，传统的物理按键被大量精简，例如空调控制按键，如此一来便捷性上可能会受到影响，特别是空调这样需要频繁调节的设置。
反而是集成在挡杆台面上的多媒体音量调节滚轮保留了下来，虽然很有设计感但感觉是为了设计而存在，其实音量调节在方向盘上也有快捷键，如果能把这里换成空调温度控制可能会更好。
另外就是传统的大灯开关也得到了保留，没有像一些造车新势力的车型，连这一块的物理按键都精简了，例如天际ME5。
换挡依然是福特目前主推的旋钮式操作，体现出与整车一脉相承的科技感，至于怀挡、旋钮换挡和拨杆换挡哪个更好就要看个人喜好了。不过我觉得只要大方向上OK，是你喜欢的风格，这些细节是可以包容的。
进入后排，设计师对于后排乘客也倾注了同等的关怀以及对细节的关注，座椅材质选材与前排一样，都采用了流行的“双色”搭配处理，并和仪表台门板的风格相呼应，营造出和谐一致的设计感，也将年轻和运动的氛围由车外带到了车内。
【Ⅱ. 储物空间展示】
新蒙迪欧的储物空间表现中规中矩，没有特别追求储物空间方面的设计。值得一提的是无线充电位置的设计，充电面板放在了换挡旋钮的右侧，覆盖了通常放置水杯的位置，而两个水杯座则被横向并列布置在旋钮和充电面板正前方，这样的设计也算是一个颠覆创新。
据说是福特中国工程师团队经过大量国内用户调研后做出的决定，手机在视线所及并且伸手即可拿取的位置能够带来更多的安全感。但我想可能还有设计美学上的解释，例如层次感，从中控台到水杯再到换挡旋钮，高度逐级降低，保证同一个纬度的物品高度尽量一致，如果是机械式挡杆，那么在右侧放水杯，高度是一致的，而换成旋钮换挡，右侧再放置水杯就有点突兀了。
充电板后面是一个更大的储物盒，这里可以放行驶证，充电器等常用物品，里面有一个USB和一个Type-C接口。
再后面才是扶手箱，扶手盖板采用上掀设计，看起来没有当下的平开式设计有高级感，但胜在简洁效率高，扶手箱内部深度可完全容纳一瓶350ml的矿泉水。
驾驶员左膝位置也设计了一个隐藏式储物盒，适合放一些通行卡、油卡、零钱等。
车顶保留了眼镜盒设计要给好评，平时放太阳镜很实用。
前后车门内侧的储物空间不多，门内把手采用贯通式设计，没有储物盒，门板下方的储物槽也没有做限位设计，好处是能放下更大的物件，但如果放瓶装水可能会动荡。
后排空调出风口下方有充电接口，也没有设计储物格。
【Ⅲ. 乘坐空间体验】
乘坐空间方面，体验者身高172cm，前排座椅调整到合适的高度和驾驶姿势时，头部尚有一拳以上的空间，所以对于180cm身高的人来说，都能满足头部空间要求。
保持前排座椅位置不变，后排头部空间还有一拳多，腿部空间目测有三拳多，这样的表现在同级车辆中也处于领先水平。
后排地板中央凸起仅有一部手机宽度的高度（80mm左右），这个高度不仅能够兼顾后排的通过性与舒适性，久坐时偶尔搁一下脚也会很舒服。
整体来看，新一代蒙迪欧加长后内部空间较上一代也优化了很多，足以满足中国用户对大空间舒适性的追求。
编辑点评：如果说EVOS是一台源自中国的全球战略车型，那么新蒙迪欧就是纯粹为中国用户打造的特供车型，因为新车已经不在海外销售了。但特供并不是贬义词，相反，“特供”更懂中国人，由福特中国工程师团队设计的新蒙迪欧，会更符合中国人的审美和需求，这一点从EVOS的市场反应也能看出来，其好评甚多。而EVOS还是跨界车，国人其实对三厢车更偏爱，那么有着EVOS外观气质，内饰甚至复刻自EVOS的新蒙迪欧，没理由国内消费者会不喜欢。而且福特想要复兴其中国市场，实现“更福特 更中国”的目标，必然会对于寄予厚望的新蒙迪欧在配置上拿出诚意，所以我们不妨对新车上市保持期待。
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