静态体验MG6 XPOWER 这是一台可以合法出街的猛兽

易车原创 MG在当初是一个主打年轻运动的英国品牌，并且拥有着近百年的赛道基因和改装文化。早在2001年MG 罗孚汽车公司就创建了 MG XPOWER 子品牌，目的是为了将所有 MG Sport & Racing 的赛车活动整合在一起。本次我们拍摄的这款车型MG6 XPOWER，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，是一款官方原厂改装车型，也是可直接上牌合法出街的猛兽。

MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。

MG6 XPOWER的前脸十分具有攻击性。进气格栅的内部采用了流瀑式造型设计，搭配上内部蜂窝状元素，呈现出很强的运动感。同时整个格栅又使用了亮黑和哑光黑两种元素，通过明与暗的反差来勾勒出激进的姿态。下方区域则是加装了前唇，在行驶过程起到优化空气动力学的作用。

大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。

后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。

MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。

轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。

轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力。

作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。

车尾部门的造型大体上也延续了名爵6 插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。

另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。

MG XPOWER的尾灯采用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。

进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的激情。

三辐式方向盘采用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。

MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。

10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。

在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶辅助，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵辅助功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。

MG6 XPOWER的座椅采用了运动式造型设计，表面采用了真皮和麂皮材质的双拼处理，增加了座椅与身体的摩擦系数。同时细节方面加入了绿色缝线和XPOWER刺绣，视觉效果惹眼。在功能方面，提供主驾驶座椅的电动调节以及手动腰托功能。

在门槛饰条处，MG6 XPOWER还为每一位车主提供了独一无二的限量版编号，也是车主的身份象征。

后排座椅采用了相同的材质设计，并且配备了后排独立出风口以及两个USB接口，保证了后排的用车舒适性。

在乘坐空间方面，身高180cm的体验者进入车内，将座椅调整至最低位置后，头部的剩余空间为四指。

同一体验者换乘至后排，在保持前排座椅不变的情况下，头部基本没有空间，腿部剩余空间两拳有余。

储物空间展示

储物空间展示

MG6 XPOWER的后备厢采用掀背式开启，角度比较大放置东西也很方便，不过并没有配备电动开启功能，使用性方面会略打折扣。后排座椅支持按比例放倒，放倒后的空间也还算规整，能够进一步提升储物能力。

在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。

在底盘悬架方面，MG6 XPOWER采用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。

总结：

MG6 XPOWER由名爵6插混版进化而来，它兼具MG6 XPOWER TCR的运动特点，在设计上加入更多专属定制的XPOWER元素，更加个性大胆。除了视觉的张扬，MG6 XPOWER在性能方面也同样表现不错，搭载了各种赛用级的配置，如305Ps的高性能插混动力系统、6活塞XPOWER以及米其林半热熔轮胎，满足了年轻人对于个性运动的渴望。