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易车原创 爱驰汽车作为国内较早一批量产销售的造车新势力，在推出了爱驰U5之后便一直蛰伏。4月29日，爱驰U6刚刚公布了其量产版的官方渲染图，而在4月30日上海国际音乐节的现场，我们正式拍到了量产版的爱驰U6。
虽然只是一款模型车，但作为量产版车型模型，其大量的特征以及部分配置，已经可以通过模型车窥见一斑了，那么，我们就来看看这款即将到来了全新中型纯电轿跑SUV究竟如何？
前脸的设计上，爱驰U6可以说很好的复刻了此前在2020成都车展上发布的爱驰U6 ion概念车型，采用了“全球运动美学”设计，在爱驰U5家族式设计的基础上,加入了爱驰德国研发中心开发的超跑RGNathalie设计元素。
前脸采用了封闭式的中网设计，爱驰LOGO位于偏上方的位置，两侧采用了类似于回旋镖式的大灯造型。
大灯采用了一体式的纵向排列设计，最上方为日间行车灯和转向灯的一体式灯带，下方则分别是远近光灯和转向辅助灯，与大灯融为一体的是黑色的蜂窝状格栅设计突出了整个前脸的运动感。
下包围采用了三段式分布，中央位置采用了蜂窝状的黑色格栅，两侧则采用了横向拉伸的黑色格栅设计。
除此之外，爱驰U6还有着与车身同色的前铲，前铲一直延续到了下包围的两侧，形成了锋刃式的造型。
此次，爱驰U6定位于一款轿跑SUV，因此在造型方面车顶的弧线较为夸张，在B柱之后呈现了明显的下降曲线。
A、B、C柱均采用了黑色的设计，形成了悬浮车顶的样式，但C柱后方使用了车身同色，因此整体的视觉效果较为激进。
车身上腰线连接了前后大灯，整体腰线较为平直，下腰线外凸较为明显，使得车身侧面具有很强的立体感。
同时，新车型的侧包围有着较为夸张的防擦条设计，在防擦条上还有着车身同色的花纹装饰，除此之外，轮拱的上方也配备了黑色的塑料防擦条。
此次展出的模型车，在轮圈方面使用了20英寸的大轮圈，匹配的轮胎为赛轮品牌的WINDFLAME系列轮胎，型号为：235/45 R20。
据悉车顶的位置上，将会有一个面积达到2.1㎡的全景天幕，由于是模型车，我们无法确定可开启的面积有多大。
此次，爱驰U6采用外加装的尾翼设计，整个尾翼较为小巧，在尾箱门上方，采用了黑色的配色。
尾灯造型独特，贯穿式的尾灯内，上部为贯穿的灯带，而下部则为晶体状尾灯组，融合之后，样式和前脸的回旋镖大灯互相呼应。
下包围的部分，采用了灰黑色的配色，同时还加装了与车身同色的后铲，和前铲相同，也有延伸到侧包围的锋刃设计。
由于此次是模型车，我们无法拍到实际的内饰样貌，但从官图来看，此次爱驰U6的内饰将采用全新的设计。
8.8英寸全液晶仪表盘将嵌入整个仪表台中，和贯穿式出风口融为一体。中控屏将搭载14.6英寸的无框高清屏幕，提升科技感。
中控挡把的位置上，目前从图上看是一款类似于飞机推杆的设计，但具体的换挡形式，目前还无法确认。
除了科技化的内饰之外，在大家最关心的续航方面，爱驰U6将搭载宁德时代的高密度CTP电池组，NEDC续航里程预计将超过650km。同时还将升级爱驰AI-Pilot智能辅助驾驶3.0系统.
该系统将首创NRP窄路通行系统，如果在一些大城市的老城区，这一功能或许会有所益处，同时L2级别的自动驾驶还将被保留。
总结：
爱驰U6目前距离实车亮相应该说为时不远了，这款车在外观和内饰方面，相比起爱驰U5而言做出了相当大的改变，相信在售价方面，也会有着不小的提升。但实际上，它的升级点将会和它的价格涨幅成正比，因此，如果想要购买一款纯电轿跑SUV的话，不妨关注一下爱驰U6，或许会有惊喜。
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