4.37万
易车原创 在合资中型SUV市场，表面看着风平浪静，没有紧凑型SUV市场那么激烈，实际也是暗流涌动，这几年车企都朝着这个市场进发。虽然这次车展别克发布了全新的昂科威PLUS，昂科威家族出现了昂科威、昂科威S、昂科威PLUS三兄弟共存的情况，但三者的定位和消费人群其实是有差别的，今天就在车展现场为大家回顾一下别克昂科威S。
外观方面，昂科威S被很多人称之为“小号昂科旗”，大灯组相对锋锐，内部装配了“闪电样式的”LED行车灯，显得非常犀利。不得不说的是，新车配备的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯拥有10种智能照明模式。
但比起昂科威，昂科威S的设计还是很运动的。比如车灯两边的隔栅，保险杠下方有梯形的进气隔栅，虽然看起来不是很有攻击性，但也增加了运动气息。
再有全车用了熏黑处理，中网、侧裙、后视镜、轮毂、行李架、都喷成黑色，看起来更年轻化。除了看着年轻，这底下的轮胎是245/45 R20，胎宽不窄，扁平比也很小，有利于提高抓地力和反应。
内饰方面，昂科威S采用了一体式环抱座舱，中控屏更是向驾驶员一侧倾斜18度，这样有利于驾驶员操作。别克一向在内饰很下本，这次用了很多软质材料，看着和摸着都很细腻和舒服。
不止如此，10英寸触控多媒体屏幕的显示效果细腻，搭载了别克最新的eConnect互联系统，支持百度AI智能语音助手、百度实时在线导航以及无线Apple CarPlay智能手机映射等，同时提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。但仪表盘不是全液晶的，采用传统的机械仪表结合8英寸液晶屏，可以为驾驶员提供车辆信息，按键式的换挡很有科技感和高级感，也节省了更多中控区的空间。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4662/1883/1631（1641）毫米，轴距达到了2779毫米。比起昂科威，昂科威S的长度和高度略有降低，但车身宽度和轴距却有所提高，所以整辆车的视觉效果更加低趴。
坐在后排，头部和腿部空间没有太多的拘束，座椅也软软的，包裹性和支撑性都很到位，为后排的每一位乘客提供到位的舒适性服务。
动力方面，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237匹马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统为9AT变速箱，这套动力总成搭载在别克和雪佛兰以及凯迪拉克旗下的多款车型当中，不仅是动力输出还是行驶起来的平顺性，表现的都非常不错。
根据官方信息，昂科威S整套动力系统0-100km/h加速时间仅为7.5s，综合油耗为7.2L/100km。
站在行业的角度，合资中型SUV和豪华中型SUV之间的这片市场是空白的，如果你买合资中型SUV，可能内外饰的质感一般，但买豪华中型SUV的话，价格也不便宜。昂科威S以21.99万元打入这片市场，同时填补了昂科威和昂科旗的空白，相信在未来可以有更好的表现。
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