6.78万
易车原创 自从2018年中国车市迎来拐点，由增量市场转入存量博弈，昔日的数量红利逐渐消失，高端化、个性化的产品开始取代传统的大众化产品，越来越受到消费者的追捧。
这样的趋势也传导到了我们的自主品牌，前有领克品牌中定价最高、造型最动感的05成为其SUV家族的销量担当，后有长安、长城、吉利先后推出摩卡、UNI-K、星越L，再次冲击高端。
而在上海车展前夕，上汽荣威品牌也推出了一款定位高端、造型动感的轿跑SUV——鲸，这也是荣威品牌第一次用汉字命名旗下车型，未来它将隶属于一个类似于长安“UNI引力”的全新高端产品序列。
车头设计方面，“鲸”采用了一个此前从未出现在荣威品牌上的直瀑式前格栅，并且运用了无边界的设计，格栅的间隙还嵌入了玫瑰金色的饰条，整个视觉观感比较别致。
此外，格栅上方的横贯饰条和下方的前唇同样采用了玫瑰金的配色，视觉上有较强的金属质感，显得比较高级。
“鲸”采用了时下流行的分体式头灯设计，大灯由两颗尺寸很大的LED灯组构成，灯腔内部还有和格栅类似的参数化设计的线条装饰，比较精致。
引擎盖后部采用了黑色的配色进行装饰，中央有一枚去掉了盾形边框的车标，据悉，荣威品牌内部正在评估是否对LOGO做出这样的改变。
车身侧面整体观感比较修长、流畅，这主要得益于它在紧凑型SUV中较为领先的2760mm轴距，以及上下两条笔直、锐利的贯穿式腰线带来的视觉拉伸效果。
拍摄的样车采用了黑色的车顶设计，带来的黑白撞色与悬浮效果，进一步强化了车身侧面的动感。
与车头一致，窗框与下包围饰条同样是玫瑰金色，并且黑金的配色效果也非常不错，没有俗气的感觉。
样车采用了一个很大的21英寸的高亮镀铬轮圈，类似五角星的造型设计比较简约动感，为了降低风阻还采用了一个常见于纯电动车的轮圈外罩。
车侧细节方面，后视镜内侧有一个尖角设计，后方集成了一颗狮子造型的盲区监测提示灯，此外，车门采用了伸缩式的隐藏门拉手，这个配置在同级中还很少见。
在轿跑SUV最重要的后方设计方面，荣威“鲸”整体设计的挺不错，没有很多轿跑SUV的臃肿感。这主要得益于两方面，一是D柱造型流畅，二是车尾比较紧致。
具体来说，为了优化后排头部空间，“鲸”的车顶后部其实是有一块凸起的，但它与后方的尾翼融为了一体，并且都是黑色的设计，所以视觉上不太看得出来这块凸起，更不会有“驼背”的感觉了。
尾翼还采用了镂空的设计，不仅可以增强气流对后风挡的下洗效果，还有助于降低整车的风阻。
车尾的紧致感主要来源于两点，一是上下撞色的设计压缩了车尾的视觉高度，二是横向的小尾翼、贯穿式尾灯、保险杠特征线与尾灯处竖向的棱线，都是笔直、锐利的风格。
两侧尾灯采用了一个X型的灯带，辨识度比较高，并且官方说灯腔内部还会有比较特别的深邃效果，受限于拍摄时的天色，这一点就留待后续找机会观察了。
样车采用的是双边双出的排气布局，排气口造型比较特别，并且同样是玫瑰金的配色，整体的质感不错。
最后说一下这台车在ADAS部分的配置，从样车的情况来看传感器的数量比较多，包括车头下格栅中央有一个毫米波雷达，车身侧面翼子板和后视镜上还有多颗高清摄像头，未来在自动驾驶辅助方面的表现值得期待。
总结，这台荣威“鲸”的外观设计整体风格比较时尚动感，在诸多设计细节方面也有着不错的质感，接下来就期待它的车内设计能够与车外风格形成呼应，尤其是玫瑰金色的运用能否和外观一样，成为点睛之笔。
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