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易车原创 什么？MQB EVO平台？那不是第八代高尔夫、奥迪A3、全新斯柯达明锐A8的平台么？没错，在上汽大众这边，首次采用这一平台的车型，正是新途昂家族，也就是新款途昂和途昂X。车型大小这个事儿，想必不用再争执了，模块化平台本身的最大优势就是可扩展性强，这个咱们在早期MQB平台时期就已经聊过。反倒是，这次可以通过第八代高尔夫、奥迪A3、全新斯柯达明锐A8，来对新途昂家族暂时看不见的优势进行一下反推！为什么要这么做呢...嗨~我们虽然拍到了实车，但是新途昂家族的素材保密到车展媒体日开幕（敬请期待4月19日），所以现阶段只能借助它的“小兄弟们”，来给大家率先展示展示...
外形变化只是新途昂家族升级的一小部分！
上面这篇文章，是我在上个月就新款途昂/途昂X官图写的介绍内容，当时这两兄弟的外形变化，甚至让我看得热血沸腾、以至于对上汽大众这个品牌都多少有了点改观！向来内敛、稳重、甚至老派的上汽大众，近期频频在设计风格上做出这种不拘一格的举动，一时间多少还会有点让人不适应。
近距离看到了实车之后，这种感觉依然在。新款途昂给人的感觉，的确能够让你给大众冠以“新灯厂”的称号；至于略显“不正经”的新款途昂X，更是没话说，这个级别里面，能在原厂状态下就有如此运动范儿的家伙实在少见！
总而言之就是，如果你本身就计划要购买途昂或者途昂X的话，那么新款的表现一定会让你更加满意。如果你的目标是途昂和途昂X的竞品车型的话，那不妨再等几日看看在新款途昂家族正式亮相（4月19日）之后、它们会不会对你有所打动。但我在这部分简短的外形介绍的结尾要说的是，外形变化，还只是新途昂家族升级的一小部分！
内饰暂无细节，但相信我...值得期待！
首先，在这一部分，我暂时不能透露新途昂家族的任何图片...但还记得文章开头说的吗，我拉来了MQB EVO平台的其它小兄弟们，其中最新、也是最火的（其实是我接触过印象最深刻的）就是全新斯柯达明锐A8。你说巧不巧，全新斯柯达明锐A8、新款途昂、新款途昂X，还都产自上汽大众宁波工厂！
同平台，同根同源，虽然听上去只是“兄弟们”会在技术水平上保持一定的一致性，但没想到的是，工程师和设计师们的思路有时候大概也是相通的，或者说...可能就连零部件采购的渠道或是供应链体系压根儿也就是同一批人（这部分属于猜测）。
呈现的结果就是，我们在全新斯柯达明锐A8里看到的悬浮式中控屏效果、电子换挡杆、全液晶仪表盘、就连前排头顶处的滑动式天窗控制模块，大家也都可以在新款途昂/途昂X上期待一下！当然了，级别更高的新款途昂和途昂X，在材料质感、颜色搭配上，自然会比全新斯柯达明锐A8看上去更高级。
大屏车机系统、手势控制功能、最新的智慧车联系统、全液晶仪表，这些也都是我们在全新斯柯达明锐A8里曾经体验到过的快乐，新款途昂和途昂X自然也不会落下。但别忘了，途昂家族自身的优势是什么...大！我并不想就它的“大”让大家对两款新车的空间展开过多联想（本就变化不大），而是想就着这个“大”，咱们一起去琢磨一下它们还能比全新斯柯达明锐A8多玩出哪些更多的花样...不能再多说了，我怕被投诉违反保密协议...
科技感提升，根本不是一块深色的玻璃膜就能藏住的！
上面这篇文章，也是我上个月写的，里面主要介绍了MQB EVO平台的一些简单优势。概括来说就是，平台不只是说底盘，从MQB到MQB EVO，大众和斯柯达这帮新车型们，属于是机械+电子化的双重升级。这电子化的部分，换成咱们普通用户能够感知的介绍就是——新款途昂和途昂X在科技感方面的显著提升！
首先，我们在内饰部分介绍到过的大尺寸中控屏、滑动式天窗控制、电子排挡杆，这些就跟平台升级脱不了干系。你需要更快的信息传输速度，才能完成这种集成化率更高的电子元件协作，这正是MQB EVO相比MQB平台的主要优势之一。
哪怕是在外形部分，我们也能够轻易地获取新途昂家族在科技感方面的提升变化。更多的测距雷达、更多的可视化摄像头、单目摄像头、毫米波雷达等等...你可能会说，这在明锐A8上还算是个提升，在（老款）途昂家族上本身就有啊。非也！这些看似早就存在的功能，如今可以实现的功能范围、反应速度已经发生了根本变化。想象一下，要将这些所有的监测装置获取到的信息统一准确无误地汇总给驾驶者，也势必要依赖更快的通信速度、更完善的集成化率。MQB EVO平台，干的就是这个活儿。
比如ACC自适应巡航功能，虽然都能实现全速域巡航，但是在前车停车、再次启动后还能否继续跟上前车行驶的节奏，这其中的时间差，上一代MQB平台车型仅支持3秒内重新跟车起步，新的MQB EVO平台车型可支持15秒内再次跟车，时长提升了4倍（是过去的5倍）。
再比如AEB主动刹车功能，MQB EVO平台上的主动刹车功能可识别的物体范围变得更广，上一代MQB车型仅能识别突然出现的机动车，而新的MQB EVO平台则可以识别机动车、自行车和行人，能够在更多的使用场景下帮助驾驶者避免危险的发生。
再比如盲点监测，也叫并线辅助功能，它主要通过车尾两侧的后雷达来监测车辆左后方和右后方盲区内的其它车辆，再通过位于两侧后视镜处的提示灯，来告知驾驶者此时向左或向右变道是否存在危险。MQB EVO平台的优势在于，它能够适配更高级别的监测雷达，从上一代MQB车型中的监测30米范围，提升至监测70米范围，这个数字变化够直观了吧。
还有很多...日后再说...
编辑点评：其实，更详细的关于新途昂家族的介绍信息，在5天后也就能够公之于众了。在我写这篇文章之前，我们内部的同事们也在讨论（甚至发生过一些争执），就两款新车外观亮相这一丁点内容再提前专门作一轮报道是否存在意义。我认为，一来，透过现象看本质，新途昂家族本身平台升级的重要程度已经超过了其颜值变化本身，更值得说；二来，只要是对大家选车买车有帮助的内容，我们都应不遗余力去争取...本篇文章里面还用到了不少之前在全新斯柯达明锐A8上体验到过的内容，在此也对明锐A8也表示感谢，祝两兄弟以后都能卖得好...嗯！
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