2.00万
易车原创 古有刘备三顾茅庐，今有捷尼赛思“二次”入华，前者执意邀请诸葛亮出山，后者则希望再次进军中国的豪车市场，虽目的不同，但过程一样，那就是执着。4月2日，捷尼赛思在上海的品牌之夜带来目前最新的两款新车——G80和GV80，G80定位中大型豪华轿车，其作为捷尼赛思品牌入华的第一款轿车，必然有着自己独特的魅力。
G80的外观的确有着豪华车应有的气质，车身尺寸4995/1925/1465mm，轴距3010mm，基本与奔驰E和宝马5系相当。G80整体轮廓以及车身线条也基本还原了概念车的设定，大尺寸车身加上舒展的线条让G80的观感十分霸气。
前脸标志性的大尺寸进气格栅令人眼前一亮，内嵌网状纹理，整个造型酷似“盾牌”；而两侧头灯组采用了分体式设计，并利用双日行灯突显轮廓，点亮后辨识度十足。同时日行灯还兼顾转向，细腻程度的确精致。
仔细观察会发现，其实捷尼赛思的LOGO与整个前脸的设计还是蛮相似的，中间部分如同中网，而两侧的小翅膀就是分体式的LED大灯。
侧面的话较为中规中矩，并没有太过于激进的设计，看得出来捷尼赛思还是走的稳妥路线。倒是侧面的“鲨鱼鳃”挺别致，能起到不错的装饰作用，同时它也是个转向灯。而且它的设计与前大灯、尾灯相互呼应。
轮圈的尺寸着实不小，规格为245/45/R19，采用内部有交错线条的设计，总之这一双大脚的确增添了不少的气场。
尾部的元素不错，但设计上的小心思不少。分体式尾灯与大灯和侧面的“鲨鱼鳃”有着异曲同工之妙，凹凸的立体感也有，最重要的是你会发现它的排气都是与中网的造型是一样“桃心”状，看着还是挺有意思的。
GV80的内饰很有韩国建筑美学的特色，突出的中央控制面板会给驾驶者十足的包裹感。空调出风口的饰条呈横向延展，进一步凸显了内饰的视觉宽度。在中控台上方则是悬浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸达到14.5英寸，并支持3D仪表显示和无线Apple Carplay/Android Auto。
中控台上实木的木板装饰质感不错，而且那种“沙沙”的触感会让你觉得这做工的确到位。更有意思的是它旋钮式换挡上方车机系统的控制区，“哒哒”的声音让我想起了奥迪的旋钮质感。
而座椅部分，新车采用了皮革包裹的“ ergo motion”座椅，内嵌了7个气囊，并可根据所选的驾驶模式进行调节；此外，该座椅还具有自动姿势校正功能和“伸展模式”。
此外，GV80还搭载了主动降噪系统，能实时监测道路噪音并发射波形相反的声波以抵消道路噪音。音响则是来自于LEXICON，从之前上海进博会体验来说，环绕感相当出众，临场感特别强。
作为中大型豪华轿车，后排娱乐功能也是必不可少的，系统内置了包括百度地图在内的众多联网功能，看得出来这台车应该是个顶配。而且G80和GV80均配备了电吸门，在这个级别还真是不多见。
动力方面，G80和GV80均搭载的是2.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为304马力和421牛·米。驱动形式上，G80采用后驱的形式，GV80则配备了四驱系统。变速箱匹配八速自动的变速器。此外，除目前的后驱版本，未来还会提供四驱版本。
悬挂部分，新车将搭载电子控制悬架系统（类似主动悬挂），可使用前向摄像头来检测前方道路坑洼和减速带，当检测到障碍物时系统会自动调整阻尼以确保平稳舒适的行驶。
编辑总结：从今天发布会公布的信息来看，其实捷尼赛思它是不同于传统豪华品牌的。首先就是全经销统一定价，也就是说不会有大家印象中买车销售的4S店存在，可能会是体验店的形式，有点像目前特斯拉模式。其次就是专属的一对一服务，这在豪华感上要有别于BBA和二线豪华品牌。
并且今天见到的G80和GV80这两台实车的确给了我惊喜，从设计、内饰以及配置，都超过了我对它的期待。如果未来上市之后会有一个好的价格，我相信在国内应该是不愁卖的。
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