35.74万
车内造型变化不大，沿用现款设计
相比于现款，新款的自由侠的交互系统进行了升级，中控台屏幕升级至8.4英寸，其他部分依旧沿用现款设计，但个性依旧不减，夸张的空调出风口，中控屏幕旁的不规则造型，还有向同门大哥牧马人致敬的副驾驶扶手，都在告诉你，我是一台Jeep。
自由侠内饰整体设计还是偏粗犷，比较垂直的前风挡，车窗下沿也不高，还是偏向越野的风格，视野开阔，但是它还粗中有细，内饰的一些小细节也下足了心思，无处不在的Jeep的Logo，都在说没错，你买的就是台Jeep。
沿用现款动力总成，增加混动版本
发动机提供提供1.4T、2.0L、2.4L三款动力总成，分别搭配7挡双离合和9挡手自一体变速箱。
老款的双离合变速箱饱受争议，因为双离合本身结构的问题，顿挫的控制一直是一个难题，但是对于喜欢这个车外形，而且没有开过很多车的朋友来说或许也不会在意这些，只需要一些小技巧就可以克服这些，小编说这些话也不是空穴来风，毕竟3万7千多的销量在那摆着。
自由侠的四驱虽然没有机械式差速锁，但配有后桥限滑差速器，同时还有一个AUTO挡位可以选择，带有后桥分离技术，在AUTO挡位时，系统默认会以前轮来驱动，如果需要脱困，则会自动切换至四驱形式，提升燃油经济性。
如果切换至最强的LOCK模式，变速箱挡位锁定在1挡，并且依靠强大的电子系统，通过自身的ABS来进行制动来进行脱困，听着感觉不怎么样，但实际的脱困能力还是不容小觑的。
总结：
其实买车的时候大家都会碰到这种情况，就是消费升级，就比如自由侠这个价位的车，同级别的缤智，XRV等等的车可能都会考虑，喜欢缤智这样务实派的人，可能想了又想，觉得我还是狠狠心买个行驶质感更佳的逍客或者科雷嘉，喜欢CX-4操控的人可能狠狠心会买一台CX-5。
但要是喜欢自由侠的人，肯定不会考虑别的车型，这就是自由侠的魅力所在，Q弹的外形，呆萌的前脸，让喜欢他的人不考虑别的因素就会选择他。
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