37.32万
“您不如多加点儿钱，上这个配置多值啊。”这句话我想4S店的销售常常挂在嘴边。在同系车型纵向对比中我们往往纠结于配置上的差异。与次低配相差1万元究竟差在了哪里，接下来咱们就具体聊聊。
第一个差异点也是最不满意的点来了。作为一个售价20万的B级标杆级产品，虽说是最低配，也不应该配备一个廉价的塑料方向盘。
注：样车加装了4s店的媒体包，包含中控液晶屏、倒车影像和车载导航。报价6000元。故中控台样式与精英版有所出入，原版样式可参考下图右上角小图。
个人觉得这个选配还是比较良心的，6000元加装了三个我们日常生活中最常用的车载功能。比较建议选择低配车型的车主选择这个选装包。
第二个差异点主要体现在前排座椅上，精英版的座椅材质为织物座椅且调节方式为主驾驶6向，手动4向调节。而领先版配备了真皮与合成皮材质的座椅。并且支持10向电动（包含2向腰托）调节和副驾驶4向电动调节。领先版还配备了俗称老板键的副驾驶后排电动可调功能。
但精英版的织物座椅要比真皮座椅更加柔软，坐起来更舒服一些。有关织物座椅跟真皮座椅孰优孰劣的争论太多。个人觉得如果要是自己家用，织物座椅+手动调节也可以接受。但是如果经常拉一些朋友客人，甚至用作商务行政，还是真皮座椅更好一些。
还好最低配车型没有把咱们老百姓都喜欢的天窗省掉，虽然我个人对天窗没什么感觉，但很多车主都喜欢带天窗的。对采光通风都多了一种选择。
来到后排，你就能体验到凯美瑞同级别绝对领先的后排空间和座椅舒适度。“大沙发”的外号也是口口相传，只不过没有真皮，略显遗憾。
与领先版相同的是均有后排出风口，可满足最基本的需求。高配则有后排独立温区的自动空调。
两者后排还有最后一处不同，就是后排座椅不支持放倒，整体放倒也不可以，只有中间一个比较狭窄的贯穿通道可以与后备箱打通。个人觉得这个设定实在是太不方便了。
总结：精英版与次低配车型的1万块钱差别主要体现在真皮方向盘、真皮+仿皮座椅、多向电动调节座椅以及后排放倒功能。个人认为，除了根据每个人不同喜好决定的真皮座椅外，没有真皮方向盘和后排放倒功能真的算两个“硬伤”了。如果换一种思路想，增加1万元就可以体验凯美瑞的真皮沙发，还可以多几个方便的小配置，何乐而不为呢？
我还比较推荐选择加装6000块钱的多媒体包，毕竟倒车影像和中控触摸屏幕不光实用，看起来的高档感也比普通的收音机强很多。如果您对诸如自适应巡航、车道偏离等高科技配置有需求，不妨可以看看更高配置的版本。如果您的预算有限，我认为选择次低配的——2.0E 领先版且加装多媒体包是一个更好的选择。
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