7.02万
便捷操控:
A3 Sportback开起来很是畅快,关键是不需要太多精神。变速箱传递到轮胎的动力一点儿都没有暴躁的痕迹,相反显得颇为循规蹈矩。虽然使用了电子机械助力转向系统,但并没有对路感造成太多的影响,路面反馈依然清晰。
悬挂系统中规中矩,前麦弗逊后四连杆的老搭档。不过轻质的副车架倒是增加了车辆过弯的稳定性,而且没有簧下质量增加的感觉。
半自动泊车辅助系统并不是什么新鲜玩意儿,不过能装在A级车上倒实属不易,谁叫人家姓“奥”。显而易见,这个功能在A3 Sportback身上就是个“小资”的标志,时不时地炫耀一下那是必须的。
A3 Sportback的到来,在高尔夫之上给A级车树立了一个新的标杆,同时也说明一个问题,皇帝轮流做明年到我家!
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