易车原创 8月31日，长安第二代CS55PLUS风暴灰限量版正式上市，售价12.59万元。我们也在第一时间试驾到了这款特别版车型，相比普通版它有哪些改变？下面就跟着我的镜头，我们一起来好好看看。
作为特别版车型，第二代CS55PLUS风暴灰限量版（下文简称：风暴灰版）延续了普通版的造型设计，但在细节上进行了调整。采用专属的哑光风暴灰涂装，辅以橙色装饰，视觉效果炸裂，绝对符合年轻消费者的口味。
前脸采用了尺寸巨大的点阵式格栅中网，并利用顶部的整根透明材质饰条将大灯组也融入进中网之中，起到了拉伸视觉宽度的效果。格栅内部的每一个单元也都采用镀铬亮片进行装饰，彰显细节上的精致感。
狭长的大灯与中网的整体感非常强，三段式LED日间行车灯视觉效果出色，官方将其称之为——星环。
来到侧面，风暴灰版将普通版车窗周围的镀铬饰条替换成了亮黑色饰条，并在翼子板与车门板下方也增加了橙色饰条，在强烈的运动感中增加了一丝活泼。
尾部与普通版基本保持了一致，星环尾翼刹车灯依旧有着极高的吸睛度和辨识度。
尾灯的造型与前大灯相呼应，另外值得一提的是右侧尾灯下方的“CS55PLUS”铭牌中“S”的颜色也由普通版的红色变成了风暴灰版的专属橙色。
试驾车配备了19寸五辐轮圈，并使用了专属橙色进行装饰。轮胎方面依旧使用邓禄普GRANDTREK ST30，规格225/55 R19。
来到车内，第二代CS55PLUS与UNI-K一脉相承的内饰设计呈现出类似星舰控制台的效果，中控台上层次交替的两块液晶屏给人强烈的科技感。风暴灰版还采用橙色的饰件、缝线、安全带等，来进一步点燃车内的激情。配置方面，风暴灰版与普通版的领航型一致。
上下扁平的小尺寸方向盘采用了橙色缝线，视觉冲击力非常强。至于很多朋友之前担心的方向盘不便操作的问题，CS55PLUS已经用月均万台的销量解答了一切质疑。
10英寸全液晶仪表盘在分辨率与扩展性方面依旧出色，较高的位置也能够让驾驶员的视线在仪表盘与道路之间移动的距离缩到最短，提高了驾驶安全性。
12.3英寸的中控屏尺寸上并不算惊人，但在功能方面丝毫不打折扣，操作起来也非常流程。风暴灰版还配备了专属的主题界面，看起来非常漂亮。
需要提到的一点是，CS55PLUS将AUTOHOLD的开关集成到了中控系统中，但每次启动车辆时AUTOHOLD会默认关闭，需要进入二级界面开启。我觉得这种使用频率较高的功能，还是应该设置成物理按键更方便。
CS55PLUS保留了部分空调控制的物理按键，我还是非常喜欢这样的设计，毕竟相比语音控制和触屏控制，物理按键要来得更加方便。
车门板以及车窗控制区均采用了不锈钢拉丝材质进行装饰，视觉效果和手感都挑不出什么毛病来。
座椅方面前排依旧采用了的是一体式座椅，但黑色为主，辅以橙色点缀的搭配突显了运动活力。座垫和靠背侧翼的包裹性较强，皮质紧绷，填充物柔软，整体舒适性出色。
后排座椅也采用了橙色缝线装饰，皮质与填充物与前排无异，靠背角度也非常合适，舒适性不错。
风暴灰版依旧搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。
变速箱依旧匹配7速湿式双离合变速箱。
挡把后方是驾驶模式选择旋钮，提供了ECO、Nornal和Sport三种驾驶模式。前端的三个按键分别是360°全景影像、行车记录仪以及紧急录像，蝶形按键的设计非常新颖。
底盘方面，第二代CS55PLUS依旧采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的组合，也是同级车型常见的配置。
这台1.5T发动机的账面数据非常喜人，不过油门初段的调校比较保守，加速轻快但不会给人“蹿”的感觉，非常容易掌控。
这种偏家用的设定其实更符合大家日常的用车场景，出色的低扭也保证了在起步和超车时，能够给到驾驶者足够的动力去从容地完成这些动作。
而在中后段，这台发动机也有着充足的动力储备，在以100km/h时速巡航时，深踩下油门踏板，动力依然会源源不断的传来。
与之匹配的7速双离合变速箱也算是大家的老朋友了，“顺”是我对它对大的印象，变速箱倾向于积极升挡以降低油耗。但在你深踩下油门时，它也能直降3挡来保证动力输出。
底盘方面的调校也偏向日常试驾，悬架会显得偏软一些，对于路面的颠簸和震动过滤都比较单位，并且能够保留一定的路感，给人一直紧致的高级感。
编辑点评：
长安第二代CS55PLUS自去年上市以来一直保持了出色的市场销量，牢牢占据了细分市场中的份额。而此次风暴灰限量版的推出，既给予了消费者新鲜感。还有联合腾讯打造的限量版首款艺术家联名数字藏品，也赋予了CS系列车型及CS55PLUS更具年轻化的意义。
