舒适好开/纯电续航520km 抢先试驾广汽三菱阿图柯

易车原创 作为广汽三菱全新推出的纯电动SUV车型，阿图柯已于去年的广州车展上开启预售，预售价格区间为补贴后21-24万元。此前我们也对其进行过详细的静态解读，新车展现了三菱风格的硬派形象，内饰也很有质感，在设计方面给了我们耳目一新的感觉。这次我们抢先拿到了试驾车，一起来看看阿图柯开起来表现如何？

阿图柯基于广汽三菱全新的专属原生铝合金纯电平台打造而来，定位为纯电动紧凑型SUV。此次我们试驾的是硬核版车型，其预售尝鲜价为补贴后23.38万元。

动力方面，阿图柯搭载的是“三合一”电驱系统，其中永磁同步电机最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m。

电池方面，阿图柯配备的是容量为69.9kWh的三元锂电池，采用高能量密度811电芯，能量密度高达234wh/kg，CLTC纯电综合续航里程为520km。

阿图柯开起来给我的第一感觉就是足够舒适好开，动力调校虽以舒适为主，但又保留了些许三菱的运动基因，开起来不会那么乏味。

起步时阿图柯的表现比较轻快，动力输出并不会特别冲，而是线性绵密地带来动力的提升，避免眩晕不适感出现。

阿图柯的动力水平满足日常使用需求还是绰绰有余的，加速踏板前段有着不错的爆发力，加速持续有力。中后段也有充足的动力储备，即便是高速巡航时需要提速超车也不费劲。

阿图柯拥有ECO节能模式、ECO+极致节能、NORMAL及SPORT多种驾驶模式。节能模式的动力响应会比较佛系，以节省能耗为主。切换为运动模式后，加速踏板变得更加灵敏，整体的动力响应会更直接一些。

此外，新车还有I-Pedal 单踏板模式，抬起加速踏板便开始减速，开启动力回收模式，该模式下并不会有明显的拖拽感出现，能够保障乘坐舒适性。

遗憾的是，驾驶模式只能通过中控屏幕来进行切换，并不支持实体按键操作，不方便驾驶的时候进行盲操作。

阿图柯的转向力度适中，回正力度也很轻盈，非常容易上手。良好的转向手感非常适合温柔开车的家庭用户，能够带来更平顺舒适的驾控感受。

阿图柯底盘悬挂的调校也是以舒适为主，全新的铝合金底盘有着不错的厚重感，足够扎实沉稳。悬挂也很有韧性，面对路面细小颠簸处理得干净利落。即使是通过较大的坑洼路面时也能从容应对，能有效地柔化掉，在车内并不会感受到明显的抖动。

在NVH方面，阿图柯也拿出了令人满意的表现，全车采用超128处减振降噪材料设计，并且也加强了车身结构的优化，在低速行驶时整车的静谧性是相当出色的。不过高速行驶时，胎噪就显得有些许明显了，可以通过更换静音轮胎来解决。

总的来说，阿图柯的整体行驶质感还是相当出色的，调校以居家舒适为主，其扎实的底盘及静谧座舱都带来了更舒适的驾乘体验。既可以满足城市日常通勤，也可以满足一家人周末郊外出游的用车需求，适合注重舒适性的家庭用户。

阿图柯沿用了广汽三菱家族式的设计语言，并融入了EV车型特有的造型元素，凸显SUV硬派形象的同时也更具科技感。

前脸依旧采用Dynamic Shield硬派美学动感护盾前脸设计，足够大气有力量感。

新车采用封闭式前格栅设计突显其电动车的身份，并加入了多条哑光银色镀铬条幅修饰，整体层次感更加分明。

阿图柯采用分体式LED大灯设计，很有机械感辨识度也较高，同时还配备有智能远光灯及伴我回家功能。

阿图柯车侧的设计比较圆润饱满，采用黑白双色车身配合悬浮式车顶设计，同时加入了隐藏式门把手设计及“EV”标识，运动感及科技感兼具。

试驾车型采用黑白双色的多辐式19英寸轮圈，旋风式的造型设计很有运动范。匹配的是玛吉斯VICTRA SPORT 5 SUV轮胎，规格尺寸为235/55 R19。

快慢充电口设计在一起，位于车辆右后方位置，日常用车充电更便利。

车尾的造型虽然比较简洁，但也加入了棱角分明的六边形线条勾勒，营造出不错的光影效果。下方采用了宽大的保险杠设计，将硬派风格进行到底。

阿图柯采用水平式雕塑LED尾灯设计，造型比较犀利，具有不错的视觉冲击力。双侧车灯共加入了166颗LED灯珠，点亮后的效果相当不错，辨识度也较高。

相比于比较硬派的外观设计，阿图柯的内饰风格显得比较居家务实，采用亮灰+黑色的搭配，简约又不失档次感。

内饰做工用料也还不错，中控台及门板区域采用了大面积的软性材料及皮质包裹，营造出不错的高级感。

新车配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果非常细腻，并且支持AR实景导航、驾驶辅助信息、车况信息等多种信息显示。

12.3英寸的悬浮式中控大屏功能也足够强大，支持远程OTA升级，并带有智能语音系统、远程控制车辆等智能配置，打造智能座舱。

旋钮式挡把配合周边钢琴烤漆面板的设计，简洁大气有科技感，但也比较容易沾指纹。

挡把下方采用了镂空的设计，并带有一个点烟器及两个USB接口，可以放下包包等各种随身物品，也能满足多数码设备的充电需求。

试驾车型还配备有手机无线充电、支持3D模式的360°全景影像、双区自动空调、全景天窗及多色氛围灯等配置，配置足以满足日常使用需求。

阿图柯采用了短前悬长轴距的设计，让车内空间使用率更大化，为我们带来更加舒适宽敞的乘坐体验。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630x1920x1728mm，轴距达到了2830mm。相比同级别车型，阿图柯的尺寸还是具有较为明显的优势。

阿图柯采用符合人体工程学的皮质座椅，包裹性较强，能够很好的贴合人体曲线。并且还配备有6向电动调节、双向腰靠调节、三档座椅加热/通风等舒适配置，座椅乘坐舒适性较高。

后排座椅坐垫较为宽大，对腿部能够起到很好的承托作用。并且后排地台做到了全平，满载的情况下乘坐压力也不大。

乘坐空间方面，身高182cm的体验者坐进阿图柯的前排，将座椅调至最低并保持合适的驾驶坐姿后，头部空间尚有一拳两指。

同一体验者来到阿图柯的后排，保持前排座椅位置不变，此时，后排头部空间为一拳，腿部空间两拳有余，整体乘坐空间表现优异。

阿图柯后备厢的常规容积为368L，并且后排座椅支持比例放倒，后备厢容积可扩充至1102L，灵活多变的储物空间足以满足家庭用户的出行装载需求。

写在最后：阿图柯的到来意味着广汽三菱开始迈进电气化时代，有着非常重要的战略意义。其硬派的外观设计及有质感的内饰氛围，也是新中产人群所喜欢的风格。此外，阿图柯还有出色的空间表现，驾乘感受也足够舒适，能带来不一样的纯电出行乐趣。

个人觉得阿图柯的综合实力足够均衡，能满足绝大多数家庭用户的用车需求。未来上市后如果定价合适的话，将会成为合资纯电紧凑型SUV中不可忽视的新鲜力量。

后续我们也会对阿图柯的真实续航里程、充电效率等项目进行深度测试，感兴趣的朋友可以多多关注我们。