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易车原创 作为东风本田旗下的旗舰中级轿车，INSPIRE近日迎来了中期改款，熟悉本田的消费者可能都知道它是雅阁的姊妹车，但由于一直没有自己的官方中文名，所以知名度一直不高，借着这次改款，它也正式有了自己的中文名——英仕派。
除了名字有变化，它还有哪些改变和提升？又将带给我们怎样的用车感受呢？艺威带你细品一下。
新款英仕派的动力总成和现款的INSPIRE一样，提供了1.5T和2.0L混动两套动力总成。
燃油版车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m。
混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机+双电机构成，其中驱动电机最大输出135kW/315N·m，混动系统最大综合功率达到了158kW，无论是燃油版还是混动版，都只需要使用92#汽油即可。
虽然说动力总成以及参数都没有变化，但是新款英仕派还是在动力系统的调校上下了不少功夫。无论是燃油版还是混动版，车辆动力输出的响应速度相比老款都要更快了，同时整个动力输出也要更加平滑，从而兼顾到动力性与舒适性。
从实际的驾驶来看，新车的油门踏板反应十分灵敏，轻踩就能换来不错的加速力道，而且踏板的跟脚程度更高，这一点在山路驾驶中有明显的优势。
驾驶者只需要控制油门的深浅就能很从容地把控动力输出，而不需要在油门和刹车之间来回切换，车辆自然也就更加好开了。
混动版本的车型由于电机的输出特性是从一开始就能输出最大扭矩，因此能明显感觉到它有着更快的初段响应，这种特点尤其适合在城市道路中穿行，提速变道一气呵成，相当畅快，即便是行驶在高速路段，动力系统的后劲依旧充足，超车同样轻而易举。
新款英仕派在COMFORT（舒适）、NORMAL（普通）、SPORT（运动）这三种驾驶模式下也展现出了完全不同的动力特性。
舒适模式下悬架系统的动作很柔和，对于路面的起伏都有着很舒适的反馈，给人的感觉非常优雅，虽说车身偶尔会有些多余晃动，但不会引起后排乘客不满；
而在运动模式下，避震器的阻尼会变大，路感变得更加清晰，对于路面颠簸的处理也要更加的干脆，虽然无法达到改装绞牙避震那么硬朗，但是却很好地在舒适性与操控性之间取得了平衡，这一点实属难得。
至于普通模式下车辆的表现则介于舒适模式和运动模式之间，日常通勤的表现绝对有让你感到惊艳的舒适表现。所有如果你想入手新款英仕派的话，我强烈建议你选择带有这套自适应悬架的版本，要知道自适应悬挂可是雅阁全系车型都没有的配置！
另外，新款英仕派还针对噪音进行了优化，尤其是中低速情况下，车辆对于风噪、胎噪以及发动机噪音的抑制明显有了进步，在车内几乎感受不到太多噪音的侵扰，行车的高级感和舒适性都得到了显著的提升。至于具体分贝值数据，请期待我们后续的专业测试。
新款英仕派是这代INSPIRE的中期改款版本，因此造型设计自然也是在原有的基础上进行了一些调整。
前脸部分主要的改变集中在了前保险杠，新款英仕派雾灯区域的造型更加干练，仅仅是保留了两个通风孔，而真正的雾灯被移到了下中网的内部，因此在视觉效果上非常的简洁，至于中网和大灯造型则与老款相差不大。
车身侧面的变化主要集中在两个地方，一个是新车采用了磨砂银加亮黑色的拼色后视镜外壳，给人的感觉更加的高级。
另一处是轮圈造型，燃油版的低配车型提供的是鲨鱼灰+切削亮面的17英寸双五辐花瓣造型轮圈，而汽油版和混动版的高配车型都采用了亮黑色+切削亮面的18英寸轮圈，对于运动氛围的营造更加到位。
车尾方面，燃油版车型采用了两边共双出的排气布局，而混动版车型采用的是隐藏式排气。
除此以外，新款英仕派还提供了全新的车身颜色银黛灰，车身尺寸相比于老款而言也略微有所加长，但轴距保持不变，依旧是同级别车型中的主流水准。
内饰部分，新款英仕派整体的设计和布局没有太大变化，主要是采用了全新的座椅配色，红色+黑色的组合视觉效果相当运动，也能够更好地贴合年轻消费者的审美。空间表现和老款相同，整体的乘坐空间和舒适性表现都非常不错。
车内最为明显的提升则是智能化的配置，新款英仕派的中控屏幕升级成了10.25英寸的悬浮屏，并且取消了老款的物理旋钮，转而是全部采用触控式设计，因此屏幕的占比更大，高级感也更强。
车机系统毫无疑问升级到了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现智能导航、手机远程控制、智能家居互联、语音识别、OTA在线升级等功能，未来该系统还将识别粤语、四川话等不同方言的语音指令，适应性和应用地域更广。
实际体验下来，新车机系统的流畅度以及小程序功能都比较好用，而且和雅阁一样，除最低配车型外均支持CarLife手机映射功能。
与此同时，新款英仕派还升级了Honda SENSING安全超感系统，系统在原有功能的基础上升级了TJA交通拥堵辅助，主要是在低速情况下能更好的实现跟车，减缓驾驶疲劳。
辅以目前已搭载的LKAS车道保持辅助系统，新款英仕派已经能够实现全速域的自适应巡航和车道保持，而且方向来回调整的动作也会进一步减少，保持行驶的稳定性。
此外，ACC自适应巡航的加速、减速动作也会更加的顺滑，从而提升驾乘的舒适性。
配置方面，从试驾的新款英仕派实车上可以看到提供了HUD抬头显示、倒车影像、后排提醒、感应式后尾厢、手机无线充电、后排USB充电口、座椅加热、座椅通风、全景天窗、后视镜自动折叠、后排电动遮阳帘、后排娱乐控制系统等等功能，舒适性和便利性可谓全方面补强。
而且相比于现款车型，诸如Honda SENSING、座椅加热/通风、倒车影像等等配置将会下放到更多车型，进一步提升车系的竞争力。
编辑点评
东风本田新款英仕派是在原本就相当不错的基础上，再进行了一些加分的升级，从而能够给到用户高级、优雅、舒适同时又不失运动的感觉，而这些不正是这个级别的年轻消费群体想要的么？新车预计会在11月12日正式上市，希望价格能给我们一个更大的惊喜。
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