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在体验完领克05+动态驾驶表现后，我们来回顾一下05+的外观内饰设计。看看这台不好惹的“绿青蛙”在设计上下了哪些功夫。
领克05+在外观方面继续沿用了领克05的设计风格，不过车身颜色采用了探索绿+哑光黑的双色搭配，而且这个颜色也是05+的唯一颜色。
而此次领克05+的中网采用了全新设计风格，称为全新林野纵横前格栅，与两侧的大灯组相连接。
必须值得说的是领克05+采用了大量的全碳纤维的套件加持，分布于前唇、侧裙、后唇、尾翼各处，用于梳理车辆高速行进时产生的气流，极限下压力提升40kg。05+采用的碳纤维品质均采用最高级别，后期处理都是采用的手工喷漆打造。
前面提到了05+在轮胎、轮圈上做了很多功课，其实在轮毂上也进行了轻量化的处理。搭载的20英寸的锻造轮毂采用熏黑处理， 相比铸造轮毂，抗拉强度和屈服强度高50％，故耐疲劳和耐冲击性能更高。
领克性能车标志性的“+”符合也在05+上回归。
车尾方面最引人注目的除了晶体尾灯外就要数下方的四出排气和扩散器设计了，双边四出的熏黑排气采用了方形设计，配合造型激进的扩散器看起来就非常的战斗。
来到内饰，可以看到05+这次真的是一“绿”到底，内饰的设计也大量充斥着绿色的元素。同时也能看出05+主打的运动风格，车内大部分都被Alcantara材质包裹，同时加以绿色的缝线，看起来、摸起来非常的运动、豪华。（Alcantara使用面积/座舱内饰包覆件（不含地板与顶棚）面积约占65%）
多功能方向盘采用三幅式设计，顶部采用真皮材质同时在12点钟处加入绿色回正标识。3、9点位置则采用Alcantara材质，粗细以及握感很舒适，这样的设计在激烈驾驶时不容易打滑，同时在内侧加入绿色缝线以及大尺寸的换挡拨片，加强了一定的乐趣性，而且也有绿色进行点缀。
同时05+还配备了专属性能仪表主题，内部布局进行了重新设计，采用比较经典传统的炮筒设计风格。但功能十分的丰富，将转速置于中央，并新增圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示等功能。对于喜爱驾驶的朋友绝对是个福音！
除此之外，领克05+在一键启动按键、驾驶模式切换、中控台一侧都加入了绿色的细节设计，彰显自己的身份，这可不是后期能一点点改的出来的，因为太多了这些设计。
同时05+采用专属一体式运动座椅， 材质选用Alcantara翻毛皮搭配车身同色缝线和绿色安全带，非常的抢眼。而且经过了一天的设计，能体会到座椅的包裹性非常的好，在过弯时给予的侧向支撑也很满意。
对于一台轿跑SUV来说，选择购买它的人群一定不是冲着后排空间去选的，而更多的是为了追求它溜背式的设计以及更协调美观的车身。
毋庸置疑，05+的后排也是这样的，我身高180cm，前排调整好坐姿后来到后排腿部、头部空间均为4指，称不上宽裕。但对于一台轿跑SUV来说也是合格的，头部有掏空设计。而且也不会有人买轿跑SUV是为了家用吧？更何况这还是一台05+。不过不得不提的是，后门的开合角度有些小，上下车稍嫌麻烦。
总结：领克05+作为领克家族真正意义上的第二台高性能SUV，再一次的把中国的力量展示在了世界面前。而且这也不仅仅只是一款简简单单的性能SUV的出现，更多的是领克汽车对国产性能车序列发展的更进一步。也能让越来越多喜欢汽车、喜欢性能车的年轻朋友们更容易的踏入这个圈子。
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