11.36万
小鹏P5是小鹏汽车继G3和P7之后推出的第三款量产车型，于2021粤港澳大湾区车展正式开启预售，预售价区间16-23万元。作为一款紧凑型纯电家轿，这款车型的亮点有很多。首先，它是同级中第一款搭载激光雷达的量产车型。其次，它搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，官方称可以实现城市（NGP）内的自主导航驾驶。第三，车辆还将提供太阳能智能车顶，科技配置更为出众。最为重要的是，新车还将提供多样的智能座舱选装套装，实现更多的生活场景用车环境。
小鹏P5都有哪些车型可选：
小鹏P5的预售价区间为16-23万元，新车上市后将会面临不少热门车型的竞争，比亚迪秦PLUS EV、广汽AION S以及几何A Pro等车型都具备着不俗的实力。对于一台自主紧凑型的纯电家轿来说，小鹏P5的价格不低，直观看来性价比方面难言出众。不过相比竞争对手，它有着更丰富的智能化配置和驾驶辅助能力。
目前小鹏P5共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型可选，新车将在9月15日正式上市，并于10月底开启交付。车辆的命名方式极为独特，460、550和600，这些数字代表NEDC续航里程，字母P、E、N、G则代表XPILOT智能等级程度，P代表最强版，G代表着最低的入门版。
小鹏P5都有哪些亮点和优势？
1、 不错的颜值
小鹏P5采用了和同门大哥P7相似的简约设计风格，视觉上非常动感干练，家族特色的贯穿式前/后灯组得以沿用，不过P7身上的分体式头灯进化成了一体式的三角形灯组，眼神依旧凌厉，这与车头两侧的激光雷达区形成了很好的呼应。
除此之外，新车配备了主动式进气格栅，在车辆高速行驶时，能够自动开启/关闭格栅从而有效降低空气阻力。再加上流线的车身以及隐藏式门拉手等设计的贡献，让小鹏P5的风阻细数达到了同级领先的0.223Cd。
2、 出色的配置
小鹏P5的内饰设计同样简洁，隐藏式的空调出风口让中控台线条更佳简单，新车还首次搭载了热泵空调，更加节能，对冬季续航更有保障。
车内最亮眼的配置非这块15.6英寸的中控屏莫属，首次采用Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，硬件上有高通骁龙SA8155P芯片提供支持，整体的运算能力提升了3倍，为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了坚实的基础。
作为同级唯一搭载“全场景智能语音”功能的车型，在人机交互能力上更强，并且整车全系标配Xmart OS 3.0系统。此外该车还可选装太阳能智能车顶，可在露天停车时给车内智能通风换气及在行车时给蓄电池充电。
3、 多变的空间场景
小鹏P5官方定位上是“百变舒适智能家轿”，具体什么意思呢？小鹏P5有着智能的第三空间，此前我们听说过有汽车厂家把自己的车内空间形容为移动生活空间，但空间与智能的结合这还是第一次。
具体的，小鹏P5为大家提供了选装原厂定制开发的睡眠套装、观影套装、单向私密帘、车载美食智能冰箱、守护型智能香氛、车载无人机等众多的选项，能够让车主随时切换户外、睡眠、观影和娱乐等各种生活场景。
这种全方面的可选套装，目前你在其它车型上绝对无法实现。
当然，对于一款家用定位的车型来说，乘坐空间和舒适性同样是衡量它最重要的指标之一，小鹏P5的长*宽*高为4808*1840*1520mm，轴距达到了2768mm。轴距表现同级中小有优势，这也将赋予小鹏P5出色的空间。
舒适性配置方面，像是座椅记忆、电动调节、加热、通风等功能也都没有缺席。但是由于车载冰箱的存在，小鹏P5的后排座椅无法实现放倒，这样的设定让其损失了扩展能力，有得必有失嘛，可以理解。
4、动力性能
动力方面，小鹏P5全系搭载一台最大功率155kW、最大扭矩310N·m的驱动电机；续航方面，460G、460E车型搭载55.9kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程460km；550G、550E、550P车型搭载66.2kWh三元锂电池，NEDC续航里程550km；600P车型搭载71.4kWh三元锂电池，NEDC续航里程600km。
官方称这台动力系统能够实现7.5秒的0-100km/h加速成绩，而我们实测的成绩为7.73秒，与官方成绩差距不大，这已经是燃油车中2.0T发动机的动力水准，虽然没有同级的几何A Pro的6.9秒AION S PLUS的6.8秒出众，但满足日常驾驶也绰绰有余了。
5、 轻松的驾驶环境
上面我们提到过小鹏P5有着可以匹敌2.0T发动机的动力性能，这当然前提是在运动模式下，小鹏P5提供了经济、标准和运动三种驾驶模式。
经济模式下，动力输出平缓，不急不躁，这是我一直喜欢的温柔类型。标准模式状态下，更接近燃油车，即便是燃油车的骨灰级选手也不需要可以适应，很容易上手。而在运动模式下，小鹏P5则是换了另一种性格，动力输出更直接干脆，如果你是热血青年，不妨在合适的场景下，爽快一番。
除了提供不同风格的驾驶模式外，小鹏P5同样提供了轻柔、标准和运动三档转向模式，不同档位之间阻尼力度会有差别，能够满足不同消费者的差异化需求。
小鹏P5采用了前麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的组合，硬件配置与同级车型几何A Pro及AION S PLUS相同，出色的底盘调教给我留下了深刻的印象，虽然具备着不俗的加速能力，但从车辆的设定来看，它仍然是一台家用车，通过减速带或是非铺装路面时，能够过滤掉大部分的振动，配合上宽大的皮质座椅，舒适性是真的不错。
6、 驾驶辅助能力
在驾驶辅助能力方面，小鹏P5在车头配有两个高精度激光雷达，单个雷达可以覆盖120度的区域，探测距离达到了150m,激光雷达不受环境光影响，空间分辨率更高，即使黑色低反射率目标，也可探测，相比传统的视觉+毫米波雷达更精准、安全。
除此之外，这台车还配有12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）等多种感知硬件，这些硬件的加持可以让小鹏P5实现城市（NGP）自主导航驾驶，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等。
值得一提的是，小鹏P5还能够实现停车场记忆泊车功能。不过，目前车辆的城市NGP功能和停车场记忆泊车功能需要购买XPILOT 3.5软件服务后通过OTA实现。
总结：
小鹏汽车依靠G3打头阵和P7的强势崛起，迅速在新能源市场站稳脚跟，尽管面临芯片短缺、部分地区疫情等难题，刚刚过去的8月新车交付仍然超过了7000台，这足以看出消费者对于小鹏产品的认可。P5的推出除丰富了自身的产品阵营外，也将给消费者带来更多的选择空间。从产品力来看，P5有着不错的性能、有着丰富的配置和着不俗的续航能力，出众的驾驶辅助能力也为其增色不少，如果15号上市的价格能给我们带来一些惊喜，我想它将接棒P7，成为小鹏旗下最为畅销的车型。
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