7.55万
易车原创 Pro一词源自于英文Professional的缩写，一般带有“Pro”的型号都要相比于不带“Pro”的型号会在某些方面有一些更专业、更强大的强化，但并没有达到颠覆性的改变。本次我们就来看下这款全新MG6 Pro到底在哪些方面进行了强化。
动力方面，全新MG6 Pro搭载了上汽蓝芯新一代高效动力组合，1.5T发动机最大功率为133kW，最大扭矩285N·m，传动部分匹配7速双离合变速箱。
从实际体验来看，全新MG6 Pro上所搭载的依旧是我们熟悉的那套动力总成，油门踏板的调校比较适中，虽然产品定位是年轻运动，但是它并没有因为过分强调运动将踏板调的过分灵敏，从而出现窜的现象。并且整个踏板的踩踏也不会让人感觉太硬，即便是长时间的驾驶也不会感到不适。
全新MG6 Pro也依旧配备了Supersport模式，在开启该模式的情况下，油门的响应会进行变化，显得更为敏感。同时换挡的时机也会来得更晚一些，确保让发动机长时间处于峰值扭矩平台，以此获得更充沛的扭矩爆发。
另外可关闭运动声浪也没有缺席，虽然对于性能并没有提升，但开启之后你会收获到快乐，提升你的驾驶激情和乐趣。当然在城区驾驶的话，为了不扰民还是建议关闭该功能。
全新MG6 Pro搭载了7速湿式双离合变速箱，它对于换挡时机的判断比较准确，深踩油门时能够快速进行挡位切换。并且相对于干式双离合变速箱来说，全新MG6 Pro所配备的湿式双离合也要更为耐用，这点不用太担忧。另外关于低速顿挫的表现，由于是场地试驾，因此并没有太多体验，等待之后道路试驾再为大家带来详细体验。
制动方面的表现比较中规中矩，全新MG6 Pro的刹车脚感会有些偏软，前段会存在一定的虚位，这也是为了顾及日常驾驶的舒适性。
底盘悬架方面，全新MG6 采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，同时还配备了XDS弯道动态控制系统，可以提升车辆的弯道中的动态表现。
全新MG6 Pro的底盘调校偏运动风格的取向，阻尼偏硬。在金卡纳绕桩中能够保证车辆的姿态，在以60km/h的时速下进行绕桩和麋鹿，车辆整体的表现比较灵活，不过侧倾的姿态还是比较明显。至于底盘滤振表现，由于场地较为平整，期待下次道路实测体验。
全新MG6 Pro还提供三种转向助力调节，分为轻盈、标准和沉稳，区别比较明显。方向盘整体存在有一定的旷量，对于日常驾驶来说不会很累，并且转向的表现还算精准。
在外观方面，全新MG6 Pro的造型进行了很大变动，造型上汲取了之前的MG Cyberster概念车，以名爵家族最新一代的设计语言，为整车的造型设计赋予了年轻运动的姿态。
前脸造型方面，全新MG6 Pro采用了六边形大嘴式进气格栅，内部的饰条也进行变动，采用了竖向元素矩阵，设计灵感取自于无人机矩阵，因此给人的感觉像一排排无人机机群。下面还采用了高亮黑的饰条，向两侧进行勾勒。与大嘴式进气格搭配，具有很强的攻击性。
全新MG6 Pro采用了分体式前大灯灯组，前灯上扬的灯眉和下部的远近光灯，一起给前脸增添了几分凶狠的表情，也进一步强化了整体的运动氛围。
从车身侧面来看，全新MG6 Pro依旧延续了轿跑式的车身比例，并且对于车头部分进行了快速下压，搭配上流畅的车身线条以及紧凑的车尾，营造出蓄势待发的冲击感。此外在车身颜色方面，全新MG6 Pro的主打色为气泡橙，这个全新的主打色在视觉上极具冲击力，也很符合年轻运动的产品定位。
轮圈方面，全新MG6 Pro采用了旋风式造型，同时还对于轮圈进行了高亮黑的涂装，并且还将刹车卡钳进行喷红处理，以此来进一步加强了运动感的营造。轮胎方面，实拍车型配备了普利司通泰然者型号，尺寸为225/45 R18。
全新MG6 Pro的车尾部分其实在大体的设计上依旧是保持了现款的造型，不过在细节方面进行了一定的调整。
最明显的变化就是上方的尾翼进行了调整，全新MG6 Pro的尾翼要比现款来的更宽更大，同时战斗气息也更强。相比之下现款则会略显小气。
下包围的样式也进行了更新，细节上加入了蜂窝状的元素。同时排气孔也一并进行优化，由原本的圆形也转换成了矩形，增加了视觉上的新鲜感。
来到全新MG6 Pro的车内，可以看到它的造型设计和现款完全保持了一致，依旧是对称式的造型设计，中控区域则是向驾驶者一侧进行倾斜。
方向盘是车内最大的变化之一，全新MG6 Pro依旧是平底式造型，两侧区域则是由之前的打孔皮质换成了翻毛皮材质，进一步加强了动态驾驶时的摩擦力。
仪表盘依旧是熟悉的12.3英寸全液晶仪表，内部的UI会根据驾驶模式的不同而进行切换，并且能够显示很多车辆的信息，方便驾驶者对于车辆状况进行掌控。
车机系统也依旧是斑马智行Venus系统，系统支持90秒连续对话能力，500+车功能全语音控制，以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。
全新MG6 Pro还配备了360全景影像功能，从体验来看，清晰度方面还有可进步的空间。
在智能驾驶辅助方面，全新MG6 Pro提供包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等功能，方便驾驶者高速和城区的出行需求。
座椅方面也是车内的变化之一，全新MG6 Pro采用了拼接设计，灰黄白三色融合在一起，搭配上亮眼的黄色安全带，提升了整体的视觉效果，显得更为年轻活力。功能方面，主驾驶座椅支持电动调节功能。
后排座椅也采用了相同的材质，并且配备了后排独立出风口以及两个USB接口，提升了后排的乘坐舒适性。不过全新MG6 Pro的后排中央并没有配备头枕，不太建议长时间乘坐三人。
在乘坐空间方面，身高185cm的体验者进入到车内，将座椅调整至最低位置后，头部的剩余空间为四指。
在保持前排座椅不变的情况下，同一体验者进入到后排。得益于后排头部掏空的讨巧处理，使得185cm的体验者也能够刚好乘坐，不过头部的空间基本没有剩余，腿部空间则是表现不错，剩余空间两拳。另外全新MG6 Pro的后排中央地板依旧有所凸起，高度基本为一个iPhone11，对于长时间乘坐会略有影响。
后备厢采用了掀背式的开启方式，内部的容积为499L，能够满足日常的使用需求，后排座椅还支持按比例放倒功能，放倒后可以将空间拓展至1383L，满足大件物品的装载需求。
总结：
总体来说，全新MG6 Pro作为一款改款车型，并没有多做改动。最主要的变化便是造型设计的升级，以此来提升产品的竞争力。而在三大件方面则依旧是原有的那套组合，因此购买全新MG6 Pro带来的体验更多的只是视觉上的升级。
标签:
