54.90万
进行完了外观、内饰设计和配置的较量，接下来看看两车的空间表现如何。
全新BMW X3分为25i、28i和30i三种动力版本，分别对应了低、中、高功率的2.0T发动机，其中低功率版最大功率135kW、峰值扭矩290Nm；中功率版最大功率165kW、峰值扭矩310Nm；参与本次对比的车型搭载了高功率版的2.0T发动机，最大功率185kW、峰值扭矩350Nm，官方的0-100km/h加速时间仅为6.8秒，账面数据上就非常给力。
有了优秀的账面数据，全新BMW X3的实际动力还是超出了我的预期，不但响应飞快，而且加速时的爆发力也令人印象深刻，配合Sport模式下传来的低沉声浪，BMW的驾驶魅力还是这么出色。8速手自一体变速箱与发动机的匹配天衣无缝，降档坚决、换挡悄无声息，不愧是业界最出色的变速箱之一。
如此优秀的操控乐趣与全新的CLAR平台不无关系，新车大量采用了铝合金材质，不但重量更轻，而且车身刚性更强，虽然尺寸比上代车型有明显提升，但操控的敏捷程度却要更胜一筹。
奥迪Q5L搭载两款功率不同的2.0T发动机，其中低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320Nm；高功率版本最大功率185kW、峰值扭矩350Nm。新车全系匹配7速双离合变速箱和Quattro四驱系统，但值得一提的是Q5L上配备的Quattro已经是新一代的Quattro Ultra系统，抛弃了过去的托森式限滑差速器，改用电控多片离合器结构，而且在大多数情况下断开传动轴。也就是说Q5L上的Quattro已经是一套适时四驱系统，Q5L在大部分情况下只是一台前驱车。
第三代EA888 2.0T发动机的动力水准我从不怀疑，与7速双离合变速箱的匹配和堪称默契，加速能力很强，但在车内的感觉却比较柔和，这与被刻意压制的发动机声浪、平滑的换挡有很大关系，在这台车上，大部分时间都是心如止水，不会让人有疯一把的冲动。
比起上代车型，全新BMW X3和奥迪Q5L显然都更全能了，它们不但在舒适性和科技感上表现出色，在内外设计上也独具特点，配置上更是难分伯仲。但在开完两台车后我发现，虽然它们各自都补齐了短板，但从完全不同的“性格”中依然能看出各自品牌的烙印：全新BMW X3开起来很有激情，就连驾驶坐姿、方向盘手感都完全是为驾驶打造，就是让人不想从驾驶座上下来；如果你爱开车，买它准没错。反观Q5L，舒适的座椅、平稳的加速，甚至连设计都力求简约普适，符合很多国人所爱的中庸之道，算是个不会错的选择。
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