9.84万
帅铃T8同时还带有低速四驱挡,即扭矩放大模式,进一步加强车辆爬坡及脱困能力。
该环节的要点在于,进入水坑前需保持一个极低的速度,避免冲起浪花,引致有水进入到发动机的进气口中。另一方面,在进入水坑后,需要保持好油门,防止熄火。
除了场地试驾的环节以外,笔者还在后排作了短程的多种路况试乘。在路面平坦的情况下,帅铃T8的悬架对于小振动的处理比较到位,车身并没有出现过多的余震,虽然乘坐感不及一般家用车,但仍处于一个相对舒适的范围内。
在连续颠簸路面上,后排则出现了较为明显的弹跳现象,不过这最主要是因为货厢没有负重。一般来说,后轴采用钢板弹簧的车型,如果货厢在空载的情况下弹跳不明显,则说明悬架的弹性不足,承载能力相对较差。因此,帅铃T8的弹跳现象属于正常范围内,这是在该机械结构下很难避免的。
隔音方面,帅铃T8对于发动机噪音的抑制较好,相对同级别车型,加速时并没有太明显的噪音传至车厢内。高速下的噪音以风噪为主,胎噪不算过分,总体的隔音水平值得称赞。
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