后排座椅玩出花 新款奥德赛变形记

试驾：悬架稍硬，内部更静谧

新款奥德赛依旧搭载的是代号为K24W5的2.4L自然吸气发动机，采用了缸内直喷以及本田最引以为傲的i-VTEC技术，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机的最大功率为137kW，最大扭矩为243Nm。

奥德赛毕竟是一款家用的MPV车型，它的主要目的就是安全平稳的将车内家人或者公司领导送到目的地，而且车身的自重也很大，自然就不会那么“有劲”。

试驾过程中，只要车辆前方出现障碍物时，车辆就会发出声音警报，警示驾驶员注意前方车距。

滤震的情况还是稍显不足，面对颠簸路面和减速带时内部还是会出现比较明显的震动，但是很快就会消失，悬架调整的还是稍硬了一些。

全文总结：

新款奥德赛的外观变化让新车更年轻，车内的升级则更加全面，第二排的舒适性得到了很大程度的提升，并且还配备了第二排的天窗。除了外部和内部的升级外，新车还增加了Honda SENSING系统，整车的安全性也得到了升级。个人感觉新车的价格会比现款提高一些，但是升级后的奥德赛竞争力也提高了不少。