试驾广汽丰田新款汉兰达 中期改款主推安全性

第三页中，首先介绍的是动力总成、底盘悬挂，以及新款汉兰达的试驾感受。其次，为大家呈现本次试驾过程的百公里综合油耗，以及车厢噪音测试成绩。最后介绍汉兰达车型的保养、二手车残值等内容。

双喷射：这台D-4ST发动机兼具进气歧管喷射和缸内直喷两种模式，可根据发动机工况智能调整，不仅提升了升功率，而且还能减少发动机积碳问题。

双涡管：当发动机处于低转速时，双涡管单涡轮技术能提前让涡轮介入工作，并由此减少涡轮迟滞现象，使动力输出更平顺。

双循环：D-4ST发动机能在奥托循环与阿特金森循环模式间无缝切换，更好的平衡动力和油耗。

新款汉兰达的驾驶感受可以用"舒适"一词来归纳，它没有哪方面特别敏感或特别紧绷，它是一台没有"脾气"、各方面较为均衡的SUV，驾驶者开起来很容易上手，乘客乘坐也比较舒适。

在本次试驾过程中，车上全程保持四名成年人，发车前为满箱油状态。

新款汉兰达全系标配发动机智能节油启停系统，发动机恢复启动时，抖动轻微，不会影响到车上正在熟睡的乘客。

想要了解更多关于汉兰达的保养信息，请查阅《汉兰达用车成本解析 每公里成本约1.09元》：

汉兰达车型于2000年问世，三代汉兰达在全球累计销量超345万台。汉兰达2007年登陆中国，2009年实现国产，国产汉兰达至今累计销售超75万台。汉兰达车型在中国的市场保有量大，它在国内二手车市场的残值也比较高。