70.57万
这是骐达长测最后一篇文章,通过半个多月的接触让我们对这款车有了更加深入的了解。总的来说,骐达能够带给你太多的惊喜,动力表现绝对够用,并且轻松好开,能够给驾驶者提供更加舒适的驾驶氛围;油耗以及养车成本也是比较低。外观年轻时尚,由于具有合资品牌的身份,所以日常使用的故障率也更低;因此我觉得:家用买这样的车再合适不过了。
相关阅读:
在之前的长测过程中,我们已经详细的介绍了骐达的外观、内饰、空间、配置、性能测试以及油耗表现,有兴趣了解的朋友们可以点击下方相关阅读查看。
骐达整体造型呈现的比老款更加年轻时尚,也更加符合年轻消费者的喜好,与竞争对手相比也具有较高的辨识度;整体造型让人挑不出明显的毛病,部分配置达到了越级车型的水准;不过比较不足的是,都作为顶配车型了,居然没有倒车雷达功能,这对有些人来说倒车时不太踏实。
内饰设计也和外观一样,明显突出了“年轻”两个字;而中控台布局一切以简单实用为主;同时日产传统的居家风格也有所保留。整个内饰设计线条和外观一样,多了几分时尚,坐在车里会让乘客觉得很轻松,相信这样更容易被年轻朋友们接受。
整体配置上与同级别车型相当,甚至部分配置达到了越级车型水准;但也有一些地方需要改善一下,例如多媒体大屏存在一定反光,夜间倒车影像显示的不够清晰;除主驾以外的车窗按键无背光,以至于在夜间升降车窗都需要盲目的去操作。
空间是骐达一大优势,尤其是后排空间比同级别的多数对手都要出色,甚至是达到了部分中级车的乘坐水准;另外,前后排都采用了日产“零重力”座椅设计,这样设计的好处是扩大了座椅的支撑面积,可以分散身体压力,虽然乘坐起来并没有天籁那么柔软,但依旧保持了较高的舒适度。
标签: