15.09万
对于外貌协会二十几年的忠实会员来讲，除了外形，最重要的莫过于内饰了。有人说沃尔沃的内饰显得太成熟，可是你们不知道妹子们都爱大叔范儿？
接下来说点不满意的，中控面板依然很人性化的倾向驾驶者一侧，但中央一团（看起来真的是一团）按钮们过于密集，很不便于操作。另外遮阳板处少了卡片夹，弱弱的问一句，是设计的时候忘记了么……
这款S60L的座椅包裹性较强，但坐起来总觉得填充物略硬（对于一个瘦长体型的妹子不是很能感受到它的善意）。值得表扬的是头枕，软的恰到好处，温柔的甩Q50L两条马路。开在上下班路上堵着堵着就想睡一觉……
另外部分储物空间，前排中央扶手箱内有USB插口，姑娘们请放心在车内自拍，不怕手机没电。手套箱有分层隔板，有助于处女座的宝宝们满足"整理控"。
但是前排杯架有点小尴尬:第一个位置如果放入一瓶水，换挡时难免会让人感到别扭。还是希望大窝窝能把这类bug好好修整一下。
颜控怎么可以不看仪表盘呢！绚丽的液晶仪表盘述说着混合动力的科技感。随着驾驶模式的调节，颜色也会给出相应的调整。
接下来说说“马儿”的驾驶感受，首先要说——电子手刹的位！置！真是无力吐槽。可以瞬间脑补出体型高大的驾驶者低头苦觅其踪的画面。
在亲自驾驶之前，小金同学在乘坐的时候就领教了S60L混动版灵敏的动态反应。果不其然，以混动模式起步时，即便轻踩踏板，油门反应也非常积极，强烈的推背感几乎让人觉得这是一款纯运动型轿车。与普通版本不同的是，车内噪音由或轻或重的发动机轰鸣变成了轻微的电动机声音，感觉有点新鲜。
当切换至高性能模式，深踩油门，发动机和电动机同时工作（噪音也会由此增大），在直线加速时瞬间可达到最大功率306马力，最大扭矩为550牛·米，驱动模式转换为四轮驱动，百公里加速只需5.6秒。即使是平时不开快车的小金同学（代表多数女司机？），也能被8AT变速箱释放出来的动力深深吸引了。和其他同级车型相比，转向显得有些模糊，不过沉稳的风格也很让人放心。此处表扬一下方向盘的手感，个人认为是适合女性驾驶者的。
最令人郁闷的就是刹车了，制动踏板踩下去1/4时会觉得“几乎没有刹车反应”，力度过于“柔软”。如果需要较为紧急的制动，则必须深踩，这也是让小金同学觉得驾驶过程中最“辛苦”的地方了。
哦，当然你也可以体验一下安静得令人奇怪的"pure"模式，尾气+噪音均为零，尤其在车流密集的时候可以充分展现环保的作用。（建议夜间环境安静的时候不要随意切换，会吓到路边散步的人哈哈）
总的说来，沃尔沃S60L这款E驱插电式混动车型充分的展现出了它在新能源汽车领域发展的能力，也表达了对环境改善的满满诚意。对潜在车主来说，不论是经济方面的优惠，还是品牌本身的特质，优势都非常明显。当然目前混动车型在现实使用中也确实比普通汽车多有不便。例如小金同学家在小区内并没有固定停车位，安装充电设施就成了一个问题。
大体上来讲，从这次体验中我们可以看到沃尔沃的安全性、设计感等各方面优点都能在这款车型上得以延续，而同级别首款四驱插电式混合动力车型又为使用者开创了更多更不同的使用感受，同时也多提供了一个"支持环保，爱护地球"的选项给那些寻求做工精良的高品位用户。
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