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相信大家对“黑科技”三个字并不陌生，我猜大家经常听到的就是索尼又出了某某黑科技。其实这三个字本意是指非人类自力研发，凌驾于人类现有的科技之上的知识，因听起来神秘感十足，又有“科技”二字，所以数码科技行业也就顺水推舟，为展现自家产品的高端、前沿，开始频繁使用。除了数码科技之外，汽车也是工业化的重要产物，自然它们身上也会被赋予“黑科技”属性，给我们带来更加舒适、智能的用车体验。
如今，汽车上的倒车影像、座椅加热/通风、定速巡航等这些科技配置，我们已经司空见惯，几乎成为了每一辆车的标配，但能称得上黑科技的并不多见，甚至不去仔细研究的话，很容易被忽视。
众所周知，现在很多车企都在推出智能驾驶科技，L2智能驾驶辅助功能已经在豪华车型上被广泛使用，自适应巡航系统+车道保持为基础组合，体验过很多带有自动驾驶辅助的车辆，其中常见的问题就是无法保持居中行驶，导致在功能使用中车辆会在车道的左右摇摆，功能体验感很差，当然也有做得比较到位的智能驾驶，使用过程中的确是一种智能舒适化的享受。
IACC智能驾驶辅助系统
而福特探险者的IACC智能驾驶辅助系统设计更别于其他品牌，让我感受到了“黑科技”的力量，就拿它的自适应巡航控制系统来说，市面上许多车型能做到自适应巡航，但无法在低速依然能跟车，一旦遇到交通拥堵，时常要手动重新唤醒自适应巡航，体验感不佳，而探险者在0-120km/h车速之内，系统可根据前车速度自动跟车。同时，根据道路边线的位置，实时调整方向盘的角度，使车辆始终处于车道正中间。值得一提的是，TSR智能交通标志识别系统还可识别道路交通限速以及超车标识，进行自动调速。整车系统深度融合，给车主顺畅、稳定的行车体验。
还有一项功能给到了更高的安全性，那就是AEB智能感应制动保护系统，在车速超过5km/h时就能激活系统，该系统可提前预测车辆前方突然冲出来的电瓶车、行人，在驾驶员无法做出紧急制动时，系统会提供辅助制动或者全制动，大大提升了行车的安全。
其次，探险者还配备了同级独有的ESA紧急转向辅助，在紧急情况下车主需要变道避免碰撞时，根据转向力度的轻重，系统会相应调节方向盘的轻重，避免转向过度或转向角度不够。这项功能设计还是很人性化的，尤其是对于驾驶经验不是很丰富的司机来说，能在一定程度上降低事故率。
相信很多新手司机都在停车的时候遇到过困难，特别是对于这么大一辆SUV，停车就更让人烦恼了，好在探险者配备了APA2一键泊车辅助系统，该系统能通过传感器、360度全景影像自动判断距离，适用于平行泊车和垂直泊车两种场景，无需车位线，驾驶员持续按下泊车键，即可实现一键泊进与泊出。
据之前消息，福特全新探险者及锐界PLUS将率先搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，并计划在2021年在更多国产车型上搭载这一技术。
福特车路协同系统包括绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播这五大功能。其中绿波车速是指福特车路协同系统可以结合车辆当前状态，用户驾驶意图与前方红绿灯状态，提示车主是否可以在当前绿灯通过路口，帮助车主提升行车体验，既节省油耗又提升整体交通效率。
以上说到的这些安全功能均为探险者全系标配，也就是说不管选择哪一款车型都能给到这些安全、便捷的配置，对比起同级其它车型，这些几乎都是顶配车型上才有的配置，而且部分品牌的顶配车型仍需选装。这么一看，长安福特的确算业界良心了。
智能密码锁
除此之外，今年刚推出的国产福特探险者可谓是集众多黑科技于一身。相信很多车主都有过出门忘记带车钥匙或者是钥匙落到车里门打不开的情况，从而造成了生活上的小烦恼，而福特探险者的门框密码锁就能很好地解决这一问题，密码锁不仅可以让车主安心出门，车主甚至还能主动不带钥匙，利用密码锁来解锁车辆，要知道口袋里少放一把车钥匙也能轻松、方便很多。
密码锁键盘位于靠近驾驶员侧车窗的位置，触摸后键盘会亮起。可使用键盘锁定或解锁车门、设定和清除用户密码、启动和解除防盗报警系统。门框密码锁最多可设置5组密码，并且对应多个座椅位置记忆，也就是说，不同密码可以单独记忆不同的驾驶座位置，这样不同用车人员都有自己的用户习惯快捷设置。
多模式座椅按摩
大部分喜欢SUV的朋友，心里应该都有诗和远方，长途自驾游是一件追寻内心的事情，不仅可以带来身心上的愉悦，还能开阔眼界。不过长时间开车，难免会腰酸背痛，而福特探险者就配备了同级少有的座椅按摩功能，从全系次顶配车型就开始配备。
我们在中控系统中可以看到，这套座椅按摩功能可以调节多种按摩的模式，完全放松、舒适模式、向上按摩、向下按摩等等，而且按摩的力度也可以从1到5进行调节。体验下来个人最喜欢的还是“完全放松”模式，该模式下座椅内部的按摩块可以从坐垫到背部进行多种组合式的工作，很像商场里我们体验过的按摩座椅，完全能给到用户想要的按摩体验。
智能馨风系统
探险者全系标配AAR全时智能馨风系统，三重空气过滤时刻保障健康安全。使用HE微米级高效活性炭过滤滤芯（PM2.5），对车内空气高效净滤，过滤效率超过95%；三重全时空气净化系统，在车辆空置时自动换风，停车后6小时自动换风3次，自动推陈出新，时刻保持清新空气；空气远程净化，通过福特派APP远程启动车辆，实现对车内空气的实时净化。
后备厢角度记忆功能
从前排再到后备厢，对于后备厢的电动开关以及电动调节相信大家并不陌生，可以说80%的SUV上都有配备，但有后备厢开启角度记忆的车型不多，而探险者上就给到了这项功能，记忆功能可以记忆不同用户的开门习惯，然后储存不同的开启角度，对于笔者夫人这类的娇小型女生，可谓非常贴心的设计，每次开关后备箱再也不用垫脚摸高了，极大的提升了用车体验。
发动机纵置后驱布局
一辆优秀的SUV当然也离不开聪明的动力系统，福特探险者由于纵置后驱的独特机械布局，能实现发动机，变速箱和后轴传动于一线的动力直线传输， 具有充沛的动力输出。
开上这辆SUV我们能明显地感受到后轮驱动带来的加速推背感，2.3T的Mustang同款发动机升级版搭配10AT手自一体变速箱，具有203千瓦的最大功率和425牛米的峰值扭矩，不管是高速和低速，任何工况下车辆都能给到积极的动力反馈，重要的是它的动力输出来得很平顺，没有丝毫的突兀感。
同样得益于平台布局，变速箱位置向车身中心后移，减轻了前轴载荷，从而有前后轴配重相等的重力平衡。并且使机舱左右两侧横向空间更大，利于布置双球节高性能独立悬架系统，并采用民用级别高刚性车身工艺加持，能给到较为精准的操控感和运动感。
除了强劲的动力表现，福特探险者的行驶质感在同级车型中也是拔尖的，其中平稳的悬架支撑性和整体感到位的底盘带来了非常扎实的驾驶质感，很多SUV都有绵软的行驶特性，虽然这种方式能很好地过滤掉路面的震动，但城市路况下也造成了明显的晃动感。而探险者开起来完全像是一辆高底盘的轿车，在保证了SUV特性的同时，也给到了轿车的行驶舒适感。
此外，探险者全系标配5层结构的隔音玻璃，整车车门系统采用3道密封，达到优异的风噪优化，带来车辆出众的NVH表现，配合丹麦B&O高端音响的多达14个的扬声器，于奢华空间内营造沉浸式听觉盛宴，璀璨音质为您呈现太空舱般的静谧驾乘享受。
总结：试驾过很多SUV，宽广的视野、通过性强的底盘、大而舒适的空间这些是它们最基础的产品力，所以我们看到为了追求差异化和高级感，越来越多的造车厂家把重心都放在了配置和科技属性的打造上，进而出现了各种自动大灯、智能驾驶、智能语音识别等自动化的功能。福特探险者在创造且吸收了这些功能的优点之后，同时也对这些功能加以优化，做到了更好的用户体验。其实现在所谓的“黑科技”并不深奥，无非就是了解了用户习惯，然后给到了大家最为便捷和科学的用户体验，那么探险者的这些“黑科技”你们都GET到了吗？
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