1.51万
随着中国经济发展步入“新常态”,2015年的中国车市也进入了一个“微增长”的时代。回顾这一年,有惨烈的汽车价格战,也有小排量汽车购置税减半的政策刺激,加上新能源汽车的异军突起、汽车出口量的下滑等等,其竞争形势的严峻超出预期,而作为自主车企的一汽轿车更是在夹缝中求生存。尽管处境艰难,一汽轿车依然稳扎稳打、夯实内功、不断做强自己,为迎接“十三五”全新挑战做足积累。
早在2015年初,一汽轿车就提出了“蓄势谋远、做优做强”的经营方针,旨在“眼睛向内、做强自己”,并在营销、质量、体系打造等方面做了大量的努力。
红旗品牌为了打破消费者的固有思维,真正接受一个市场化的“红旗”,营销团队多管齐下、深耕市场,深入分析内外部市场环境,精准制定符合市场规律的营销政策,以公务带动私人,逐步提升私人市场销售占比。奔腾品牌抓住市场机遇、强化数字营销,在“双11”网络商战中抓住机遇、全面爆发,在汽车之家实现品牌销量第二名、易车平台品牌销量第三名的好成绩,奔腾B30、奔腾B50也荣登两大平台车型销量榜前十行列。一汽轿车马自达品牌创新手法,抓住网络营销新渠道,同样获得了不错的销售成绩。
此外,据内部人士透露,通过机构的持续调整、流程的不断优化,一汽轿车的项目体制更加高效的运行,质量管理能力稳步提升,产品品质愈加精益求精。面对消费者对产品质量要求的日益提高,一汽轿车坚持“质量制胜”战略,以市场和用户为导向,立足实物质量提升,严格过程质量控制,梳理项目管理流程,深化项目质量策划,有效提升了新品投放质量,保证了量产产品的质量稳定,使产品品质和客户满意度均得到显著提升。在2015年J.D.Power调查中,一汽轿车CSI评分取得了行业第八的历史最好成绩,并且已经连续三年保持在高满意度区间。
步入“十三五”经济发展大潮,一汽轿车前路愈发艰险。可喜的是,一汽轿车未来五年的产品规划已经清晰,新产品项目均在高质高效推进,覆盖各级别排量的动力总成也已日渐完备。2016年是“十三五”开局之年,今年内一汽轿车还将推出全新奔腾B50换代、马自达全新跨界车两款实力产品,以及红旗H7、奔腾X80、阿特兹几款年型车,为这一年鏖战市场再添强劲动力。
一汽轿车多年苦练之内功,即将在“十三五”期间全面释放,至于效果如何,让我们拭目以待。
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