5.65万
赛道：筑波Course 2000
气温：6.3摄氏度 气压：1011.4hPa 湿度：78度 地面：干燥 天气：多云
时间成绩：
| S660 | Copen Zero | |
|---|---|---|
| 最快单圈时间 | 1.18.76 | 1.15.95 |
在Carトップ看来，大发Copen是一款制作精良的前驱敞篷跑车，而S660则是传达了“本田”是什么的一款车，非常有本田风格。接下来再来看看三位车手是如何评价这两款车的。
中谷先生评价到通过S660可以再次感受到K-Car（轻型车）精致的行走感觉。在筑波赛道的最后一个高速弯，能够4挡全油门保持120km/h以上的速度通过。刹车时的稳定性、过弯时的车身刚性都非常不错。相比S660，Copen也是一台不错的车，特别是在弯道前重重的刹车时，车辆非常稳定，并且车底盘的刚性非常高。虽然在单圈时间上S660获胜了，但是Copen也是一款非常有吸引力的车。
桂先生说在看到S660时会先入为主的觉得它更好一些，但是看车不能只看表面，Copen的车身刚性真的很好，在过弯时车尾非常稳定，在赛道中的表现还行。再看S660似乎是更高一级别的车型，在弯道中的速度更快，挡位升的更高，可以很轻松的过弯，追求更高的过弯速度。这种攻弯的方式非常像在驾驶方程式赛车，因为彻底的轻量化，很可惜没有预留的位置，不然桂先生真想给这款车搭载一台超越K-Car排量限制的发动机。
针对Copen这款车，黑泽先生体验过后表示这款车虽然是敞篷设计，但车身刚性不错。动力方面也给人留下深刻印象，驾驶的时候指向性也很好。它的速度很快、乘坐感也很好，与之类似的前驱轻型敞篷车不多。
再说到S660，因为之前黑泽先生参加过S660的预热试驾活动，当时他觉得这款车的车尾刚性不足，但是现在不一样了，经过短时间的改进，在正式量产后的车型上完全变了。在筑波驾驶的时候很有开方程式赛车的感觉，黑泽先生特别强调仔细看车内摄影机拍下的过程，里面纪录了他转弯的时候转方向很吃力的样子，就如同开方程式赛车一样。
黑泽元治在筑波驾驶S660的视频：
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