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来看看我的关键词：汽车——负增长、互联网——996、媒体——流量。作为一个“不幸”生存在当代中国汽车互联网媒体的一员，我身边的一切似乎都与速度有关，效率和KPI为不二法则，快似乎是惟一的原则。很多事物如果不去拼命追一把，似乎就注定要输了。
然而即便是这样，中国汽车市场还是不紧不慢地开始尊重自然规律，在“疯狂”增长诺干年后，终于有放慢脚步的意思了。对很多企业来说，这当然是一种痛，兴建的厂方、翻番的产能、高悬的销售目标似乎都要被“库存”两个字轻松打败了。不过就是在这样的大环境下，还是能看到有些企业脱颖而出、逆境增长，比如来自北欧的瑞典品牌沃尔沃。
2019年4月沃尔沃品牌国内新车销量12192辆，同比增长16.8%。2019年1-4月累计销量42078辆，同比增幅7.3%，沃尔沃汽车在中国收获满满。得益于中国市场的表现，沃尔沃2019年1-4月全球累计销量217855辆，同比增幅8.9%，紧随中国市场其后的分别为美国、英国、瑞典、德国等。
这其实还挺令人意外的，虽然豪华品牌势头正劲，但是来自北欧的品牌能够与不限速国家的传统豪强BBA并驾齐驱，难道8000公里外的这个国家也开始加速了不成？然而在沃尔沃汽车的故乡哥德堡我们找到的答案似乎并非如此。
作为瑞典的第二大城市，哥德堡能够成为全球规模最大的半程马拉松赛事的举办地，每年有超过6万名马拉松爱好者汇聚于此，这一切似乎与快并没有太大关系。北欧国家一向讲究轻松惬意，而不是以效率闻名，这一点从瑞典人一天两次Fika（瑞典语的coffee time）就能略知一二。
多年来一直积极助力哥德堡半程马拉松的沃尔沃汽车，其实一直也在追寻一条不与速度为第一准则的道路。从1959年发明三点式安全带，到1972年发布儿童安全座椅、1994年装备侧安全气囊、2002年首创防翻滚稳定控制系统，这些拯救无数生命的安全成果从是瑞典人追求的简单理想——珍惜自然，尊重生命，热爱生活，追求幸福。
2019年，沃尔沃汽车启动了“E.V.A. 沃尔沃安全平等行动”，指出汽车安全开发领域的不平等问题，并宣布向全世界免费分享沃尔沃汽车60年来对汽车安全的深入研究成果和数据资料。这是继60年前无偿分享三点式安全带专利之后，沃尔沃汽车又一次展示出与业界共同进步、为大众谋求福祉的努力。
同时，沃尔沃还宣布了一系列安全的倡议与举措，包括从2020年起将所有新出厂汽车的最高时速限制在180公里/小时、从2021年款车型起旗下所有车型都将配备“Care Key关爱钥匙”、以及配置驾驶员监控摄像头并对醉驾、毒驾、药驾和注意力分散采取干预，沃尔沃汽车正向着“到2020年，没有人因为驾乘新款沃尔沃汽车发生严重伤亡事故”的愿景而努力。
今年沃尔沃汽车也会有重量级车型登陆中国，沃尔沃XC40亚太版将于本月正式上市，轿车中全新的V60旅行车将在年内进口到国内销售，而全新S60肯定会在国内垂直换代国产，轴距应该也会有所加长。
其实我们都能感知到，很多新的变化也正在中国发生，无论是消费观还是价值观，还包括人生的追求，更加注重个性化和自我价值的体现正成为更多人的诉求。例如正在中国大兴其道的各类马拉松赛事，正是体现出中国人对健康、生活质量以及自我表达的新兴趣。
这些变化会影响到生活的方方面面，当然也会包括买车这种消费行为。就像一场马拉松比赛，当菜鸟们咬牙追求满赛、当跑神们拼命追求PB的时候，一定有人更关注沿途的美景，和奔跑本身的乐趣所在。
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