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提到欧拉这个品牌，大多数人想到的都是旗下不同品类的“猫”，通过这种接地气的命名方式和独特的设计，在这几年中欧拉赢得了一大批忠实的用户。在众多“猫”中，黑猫和白猫价格最实惠，同时也是最走量的车型，今天我们就来到了长城汽车天津生产基地，来探寻一下“白猫”诞生的地方。
长城天津生产基地位于天津市经济技术开发区，占地面积338万平方米，该基地于2009年投产，年产能50万台整车，目前在该基地在产车型有欧拉白猫、哈弗F7x、哈弗F7、哈弗M6 Plus四款车型。
生产冲压线是 “钢板”转变为车的开始，天津生产基地冲压生产线共计18条线体，采用瑞士ABB六轴自动化生产线及压力机整线封闭技术，单台冲压件生产可以达到每分钟16件。
该生产基地共生产四款车型，四款车型的冲压件可以在一条生产线上共线生产，不同车型使用的模具可以实现一键更换，模具的平均寿命可以达到50万次。
冲压件生产完之后，随即进入焊装生产线，焊装车间建筑面积6.3万平方米，根据不同的车身工艺分为车身调整线、主焊线、前/后地板线、五门一盖线、侧围线。
整个焊装生产线共有271台机器人用于点焊、搬运、辊边、涂胶、二保焊等。其中主焊线自动化率达到了100%，机器人定位精度达到了0.1mm。
目前天津生产基地所使用的焊接机器人还可以实现焊接参数自动切换，针对不同材质的板料切换不同的焊接参数，实现焊接参数防错功能。
焊接结束后，零配件的运输、储存都是由机械手辅助人员搬运，整个生产线需要人参与的环节非常少，生产线设有ANDON显示屏与生产设备集成，实现生产进度目视化，全面监测焊接过程中物料、品质及设备的异常情况，通过预警提醒功能传递生产信息。
欧拉白猫车身高强钢应用占比60%，实现白车身骨架精度93%以上，车身外观间隙面差合格率95%以上，焊点品质合格率100%。
由于涂装生产线为无尘、封闭作业车间，无法直接参观，零配件在经历了焊接、涂装之后最后来到总装车间。
总装车间包括内饰一线、二线；底盘一线、二线；最终装配一线、二线6条生产主线，3条辅助分装线。
整个生产线采用U型布局，既减少了占地面积，同时减少产品、员工走动浪费，大幅提升工作效率。
车辆在总装时，包含大量的零配件，车间不同工位之间的零配件输送采用按每车装配辆份配送货物的方式，实现了精准投送。零配件的运输均由自动导引运输车完成，实现了生产自动化流通运行。
底盘组装部分，包含了120套门式吊具，采用自动平衡结构的吊具可以实现使车身在上下坡时始终处于水平状态，底盘线采用CPC+摩擦线输送形式，工艺装配段和快速输送段在CPC段完成一系列的装配任务后到达最终装配线上。
总装结束后，车辆进入内外装检测线与机能检测线，首先由人工检查车辆的内饰及外观是否合格，检查完毕后，进入机能检测线进行进一步检测。
针对欧拉白猫这款车，采用了非接触式3D激光四轮定位仪、双轮双滚筒式综合转毂试验台，可实现行车侧滑、四轮定位、制动性能等10项性能自动检测。
最后车辆进入试车跑道进行室外实地实况检测，全面检测合格之后，最终装车出厂流入市场。
长城汽车作为中国目前最受欢迎的品牌之一，近几年来在产品推出的种类越来越丰富，车型的迭代速度也越来越快，哈弗、WEY、欧拉等几个品牌在不同的跑道上发展都很成功。作为车辆诞生地工厂，长城汽车在自动化设备的应用和智能管理的水平也非常高，整个生产线的制造水平也达到了国际水准，本次行程较为紧张，向各位展示的信息有限，下次如果有机会再带各位详细了解。
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