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在刚刚开始的2019年CES展上,采埃孚给我们带来了很多重磅产品。作为汽车零部件及先进技术解决方案的提供商,在科技研发方面采埃孚具有很远的前瞻性,这次展览中我们不仅看到了未来自动驾驶汽车的发展方向,更是实际体验、触摸到了成熟工程样车。下面的这辆工程样车就集成了App预约且无人驾驶的Robo Taxi。
下面是试乘Robo Taxi的视频:
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由于美国法律的规定,测试无人驾驶车辆时,驾驶座也必须有人来监视,驾驶位由工作人员乘坐,但他并不需要任何操作(其实也没有可操作的地方,既没有方向盘也没有踏板)。演示开始前用手机App呼叫它到预定地点就可以了。
这是我第一次乘坐机器人开的车,没有紧张,只有好奇。上车后只需在屏幕上选择要去的地点就可以了,系统会自动规划最合理的线路,躲避障碍或者停车让行,在到达目的地时减速、靠边停车。所有的一切都很安全和自然。
为什么这辆Robo Taxi有这么出色的自动驾驶性能?这与下面的这块ECU密不可分。它的全名叫做:ZF ProAI RoboThink,是采埃孚ProAI产品中性能最强的。它可以大量分析传感器(摄像头、毫米波雷达、激光雷达等)的数据并作出判断。
采埃孚第一代ProAI也可称作是入门型号,它符合所有NCAP2022标准。第二代ProAI 具有足够的计算能力,部分满足高度自动化的 2 级自动驾驶及3级自动驾驶。之后的第三代ProAI提供了广泛的模块化功能,并可在三块性能主板上集成不同厂家提供的芯片。这将为4级自主驾驶提供实时数据处理所需的计算能力。而性能最强的ProAI RoboThink新增可拓展的计算能力和自带的图像处理器,是功能最强大的高级解决方案,能完美适配 4 级及以上的自动驾驶。
ProAI作为大脑中枢,完成自动驾驶还需要完备的传感器来支持,下面这些传感器就负责为“大脑”提供数据来源。
首先是激光雷达,这里的激光雷达是固态化的,它没有机械部分,所以可以满足车企对可靠性的要求。再有它的精度高,可以准确将小型障碍物做出区分。
毫米波雷达,这也是目前应用最为广泛的传感器,它能很好地测量距离,而且几乎不受天气和光线的影响。
目前此款摄像头的功能变得更加强大。它有100度的视角和170万像素高动态传感器,能分辨出汽车、树木、行人、自行车和交通标志。
车内摄像系统是自动驾驶不可缺少的部分,它能够监视驾驶者的一举一动,分析驾驶者是否走神,是否有异常举动发生等等。
有了完备的自动驾驶技术,投资者在商用车领域也看到了很大商机。由采埃孚与e.GO Mobile共同成立的合资公司e.GO Moove GmbH 正与Transdev建立合作伙伴关系,通过Transdev全球自主运输系统(ATS)开发连接基础设施和客户应用的监管系统。采埃孚将继续为e.GO Mover自主驾驶纯电动商用车提供电动驱动系统、转向系统和刹车系统、使用采埃孚的人工智能ProAI中央计算机,以及能够实现自动驾驶功能的传感器。
在城市的公共交通中,运营商有70%的成本都用在雇佣司机方面,所以无人驾驶的e.GO Mover将有很好的市场和投资前景。Transdev已在全球 20 个国家开展业务,每天为 1100 万人次的客流量提供服务。所以合资公司力求在2020年之前,在法国和德国率先推出e.GO Mover的运营服务。
采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)说:“随着城市中心的客货运需求与日俱增,自动化、电气化和网络化成为关键的推动因素。凭借我们强大的系统能力,采埃孚正在实现和创造下一代移动解决方案。像网约车这样的城市交通方案是自主驾驶发展的最大动力之一。”
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