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时隔一个月，赛手成长记又和大家见面了。这一个月中，我顺利并出色的完成了南京短道资格赛，在CRC揭幕战贵州金沙站上虽然一开始发挥不错，但无奈在之后的赛段中遭遇机械故障，没能完成比赛。关于这两次比赛的报道大家可以点击这里“为CRC比赛热身 易车网车手拉力初体验”和这里“比亚迪秦跑拉力！ 完成比赛就是胜利”查看，而我个人对于两站比赛的感受也将在后续文章中与大家分享。
不管成功还是失败，这一次暂且不谈。今天要为大家讲述的是刚刚接触赛车的那些日子，和大家分享一下我是如何从门外汉踏入赛车的殿堂。
其实早在2010年刚上大学时就萌生了考赛车驾照的念头，但父母这一次却持相反意见。认为考完赛车驾照也没有那个时间、精力和金钱去跑比赛，几天所谓的赛车学习完全就是去玩，以后根本用不上。而且自己在赛车方面的技术也一直没有验证过，不知是否真的适合跑赛车。
既然家里不同意，那我只好自己想办法，只是苦了我当时一没车，二没钱，上哪去找天上掉馅饼一样的练车的机会。诶？你别说，这个馅饼还真有。
随着国内汽车市场竞争的日益激烈，各大汽车厂家开始更多的关注产品体验和推广宣传，如此便应运而生了各种试驾活动和小竞技比赛。有点名气的如“宝马3行动”、“尚酷训练营”、“别克挑战S弯”等，这些可都是练车的好机会，而且几乎算是不用任何费用。只需要关注各大汽车网站的首页广告，通过网络或者电话报名，再“忍受”一下偶尔的电话和短信回访即可。
虽然大多数试驾活动和比赛的场地都十分有限，但基础正是在这种小场地中练出来的。在狭窄的场地中，更需要知道四个车轮和车头车尾的位置，打多少方向可以获得足够的转向角度，刹车的力度和时机也很有讲究。久而久之，一身扎实的驾驶基础便在这样的一次次小活动中慢慢练就了。
从起初的手忙脚乱，到后来的从容不迫。渐渐地，我开始适应在这种小场地的比赛节奏，所以在每次的成绩单上，我的排名越来越靠前，并最终登上了几次领奖台。
在初级赛获胜的选手往往可以参加更高级别的晋级赛，而晋级赛一般会选择在赛车场举行。面对赛车场中更高的速度和更讲究的走线技巧，我尝到了失败的滋味，我开始发觉，想要真正驾驭赛车，还是应该去赛车场进行系统的学习。
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