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全系油耗测试是易车测试团队在去年推出的一个系列测试项目，主要针对搭载不同发动机的同一款车进行油耗测试，以求为准车主们在选则排量时提供一些参考。继上次的别克昂科拉全系车型油耗测试后，本次我们以雪铁龙C5这款地道的法系中级车为测试对象，看看搭载1.6升涡轮增压发动机的全新C5与另外两款使用自然吸气发动机的车型在油耗方面的表现如何。
1.和以往一样，我们的测试选择在北京城内进行，总里程超过一百公里，其中包括高速、拥堵及中速路段等。
2.在油耗测试中沿用之前的“最高限速”的概念，为了更接近日常使用，我们把油耗测试的平均速度限制在30km/h，一旦超过，则本次测试成绩无效。控制方法非常简单，100km的路程，行驶时间超过3.5小时即可达标。今后易车的日常油耗测试也将遵循这一原则。
3.为了尽量降低人为因素的影响，我们将在测试过程中遮挡住行车电脑，完全模拟日常驾驶。
4.加油方式。为了尽量降低加油站油枪“跳枪”时机不同带来的误差，我们选择将油箱完全加满，直到能在油箱口看见油面为止。
本次测试里程共计103km，其中包括超过50km的拥堵路段，用时超过4小时，最后测得三车的行车电脑显示平均车速均为24km/h，路程和最高限速都符合预设的测试标准。有趣的是，在本次油耗测试的前45km路段我们特意在行驶较为畅通的环路进行，当行驶45km后我们同时“偷看”了一眼行车电脑显示屏，结果令我们大吃一惊，三车在几乎完全相同的匀速行驶（电脑显示平均车速为50km/h）状态下电脑显示的油耗竟然大相径庭，这也似乎暗示了最终的测试结果。当然短短的四十多公里顺畅路段还不能足以证明一款车型的真实油耗表现，在接下来的测试中，我们会驶入拥挤的市区来完成后半段的测试。
还记得上次的《全系油耗测试（二）昂科拉手动/自动/四驱》吗？在上次的昂科拉全系油耗测试中，三款昂科拉都使用了同样的1.4T发动机，而不同的是它们分别为自动四驱、自动两驱以及手动两驱车型，显然最终影响油耗测试结果的重点主要体现在传动系统上。而本次三款C5轿车则使用了完全相同的6速自动变速箱，并且同样为前置前驱布局设计，在体重上的差距也微乎其微（1.6T与2.0车型均为1580kg，2.3车型略高为1600kg，20kg的重量对于日常行驶的油耗数值来说可以造成的影响几乎可以忽略不计），所以影响它们油耗差异的“罪魁祸首”将主要体现在发动机上。
最终的测试结果如下图所示，在平均车速只有24km/h的情况下，1.6T的雪铁龙C5测得的百公里平均油耗仅为9.11升，考虑到C5接近1.6吨的车重，这样的油耗表现还是比较不错的。而另外两款使用自然吸气发动机的C5的表现则显得黯然失色，2.3升车型12.06升的平均油耗有些出乎我们的意料，反而我们最不看好的动力储备最弱的2.0版本平均油耗为11.67位居第二，总的来看，1.6T车型在油耗方面的优势明显，这不仅得力于最新配备的自动启停技术，小排量涡轮增压发动机搭配更加高效的直喷技术让它完胜两位师兄。
再来看看2.0与2.3车型的表现，在测试之前我和同事们已经对这两款车的油耗进行过一番“争论”，一边认为排量更小的2.0升车型的油耗会更低，原因很简单--排量小嘛。而我则更偏向于2.3升车型更省油的“反方”观点，我们认为对于C5这个1.6吨体重的大家伙来说，更好的动力储备跑起来会更轻松一些，而2.0发动机相比之下会有点“吃力”。然而，事实胜于雄辩，2.0升车型以每百公里0.4升的微弱优势小胜2.3的C5，但相比动力一点也不逊色的1.6T车型来说，这两款使用自然吸气发动机的C5的确不是“省油的灯”。
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