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在国内的中型车市场中，雅阁、凯美瑞、天籁均为实力不俗的车型，而近期，另一位世外高人也将参与到这场战斗中，它就是昊锐。本期爱车园地，今天我们您就来看看斯柯达昊锐与第八代本田雅阁的一轮比拼。
第八代雅阁
外形 第八代雅阁的外形来自于美版的设计风格符合国人需求，车身大量使用了硬朗的直线，效果不言自明，多边形的进气格栅很大气。4945mm的身长在同级别车中属于大个头，而1845mm的宽度和1480mm的高度让雅阁车身比例非常协调，较高的腰线让雅阁看起来非常干练，并且能够营造出一种运动的效果。多辐条铝合金轮毂造型出色但尺寸偏小，后胎壁虽然不够运动，但却能提供更好的舒适性。
看完雅阁，我们将视线转移到昊锐这边，新一代车型已经完全改变了斯柯达老人车的形象，斯柯达昊锐的长宽高为4838mm*1817mm*1462mm，时尚、激进的设计风格让人眼前一亮，甚至要超过同级别的大众车型。扁平的车头、锋利的头灯以及鹰嘴状的进气格栅都非常吸引眼球，后排车门尺寸非常大，证明了后排乘客能够得到不少的空间，对于商务用户来说，这个特点应该非常有吸引力。此外，昊锐最大的特点是两段开启的行李箱盖，使其能够在掀背车和三厢车之间切换，提升了美观性，也增加了实用性。
从外观来说，其实昊锐更具竞争力，毕竟雅阁已经销售了2年，所以多少有些审美疲劳了。而昊锐则看起来很新鲜，而且外形够大气，够漂亮，吸引力会强。
第八代雅阁
内饰 在内饰方面，两者有完全不同的风格。坐进雅阁车内，分层式的中控台很吸引人，拉丝材质质感出色，但是手感偏硬。中控面板的功能繁多，高配车型还提供了多媒体控制系统，主要服务于GPS功能，提供了更简单有效的操作。
昊锐的内饰体现了德国人严谨的思维方式，选材更厚重，手感也要比雅阁来的扎实。大众的多媒体系统替代了密密麻麻的按钮，触摸屏和方向盘多功能键简化了操作步骤。仿桃木内饰不同于雅阁的时尚风格，更符合追求品质、高雅人的喜好。
而配置方面，雅阁基本上能够满足日常需求，安全配置和舒适性配置比较齐全，不过昊锐要更出色一些，一些高科技配置例如自动泊车都出现在配置单中，这些高科技配置无疑提升了昊锐的竞争力。
第八代雅阁
动力 动力系统方面，昊锐采用了大众旗下的1.8T和2.0T发动机，通过涡轮增压和直喷技术达到了大功率低油耗的目的，此外先进的DSG双离合变速箱没有出现在配置单上，6挡自动变速箱在技术上虽然要稍逊一筹，但同样表现出色。雅阁采用了2.0L和2.4L自然吸气发动机，配以5速自动变速箱，在技术上，昊锐可以说大幅度领先雅阁。
悬挂 两款车都采用了四轮独立悬挂，不过调校偏向舒适性，对于路面颠簸的吸收能力均表现出色。实际驾驶中，昊锐的底盘更硬朗，整体度更高，这也和它采用了众多先进的技术有关，尽管不善于拐弯抹角，但在激烈动作中，车身的刚性仍然更够给予驾驶者信心。
雅阁的感觉略有不同，底盘感觉略显单薄，在激烈的动作下，车身的反映比较敏捷，但刚性要稍逊一筹，高速巡航时的稳定性感觉一般，感觉不如昊锐稳当。
这两款车都是有着舒适后排空间的商务车型，而昊锐更新、动力更强、配置也更多,想必会成为众多想要购买B级车的车主最佳的选择。
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