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网易汽车：有过网上购物经验的人都知道，网络购物便捷是一大特点外，便宜是很多人选择网上购物的最重要的原因之一。吉利将来网上销售的产品与传统4S店有什么区别？价格上会更优惠吗？
杨学良：第一步，我们会考虑针对网络购物做一些特殊配置，推出一个特别版车型。有可能价格更低，也有可能更高，因为可以实现非常丰富的个性化需求。不过，总体趋势，正如我前面说到，网上卖车可以节省大量的建4S店的成本，价格会相对低一些，因为我们可以把这些成本折合在车价上，提供一定的成本优惠，或者是升级一些个性化的配置。消费者可以买到更加个性、跟普通渠道里的产品不一样，我觉得这是吸引消费者的一个卖点。而且提车还可以实现送货上门。
网易汽车：送货上门是否会增加高昂的物流成本？
杨学良：事实上，目前一种大的物流渠道已经建成，我们现有的物流网络可以将产品送达到全国各个城市。现在需要解决的是最后末端的送货上门环节，也就是说到了某一城市之后，如何再把这个车送到消费者门口。
还有人会问，如果有什么问题，消费者是不是可以退货，是不是可以换？付款方式又如何操作？我们现在正在跟我们的合作方淘宝进行进一步的研究，这些都是技术问题，都可以通过双方的努力去解决。
我认为，网上卖车这种方式是不可避免的，一定要推向市场。不是说在海外不可以，在中国就不可以。因为在海外的电子商务和互联网的发展，其实远远没有中国发展得这么迅猛，中国消费者今天接受新鲜事物的程度还是非常高的，所以我们有这样一些努力和尝试。
网上购车未来5～10年不会对传统模式产生颠覆性变革
网易汽车：那是否会对现有的4S店产生冲击？经销商目前对这种尝试反应如何？
杨学良：经销商目前还没有特别的反应。网上购车并不会对4S店这种模式产生颠覆性的变革。网上购车是一个积少成多的过程，目前来看整体的量还是比较小的，影响还不是特别大。这种模式我们认为未来5到10年不会形成大的影响。如果将来网络卖车销售量能够达到10%，那就要考虑4S店的转型问题了。目前有一个趋势，那就是卖车的没有修车的赚钱，无论是在国内还是国外都一样。
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