45.28万
实际驾驶过程中，感觉新君越的悬挂明显偏重于舒适性调教，柔软的悬挂过滤掉了大部分的颠簸，电子助力方向盘的指向性非常好，保留了一部分路感。应该说新君威还是很好的兼顾了乘客和驾驶者双方的感受，在保证乘客舒适性的前提下最大程度的保留了驾驶的乐趣。
说实话开始我更加期待新君越2.0T的加速表现，而对它的绕桩成绩并不太关注。毕竟是一款B级轿车，又不是主打运动，但新君越的绕桩成绩确让众人大跌眼镜。66.91km/h的绕桩速度不仅比大部分的同级别对手要好，甚至高于很多主打运动的车型。这样的好成绩绝对少不了245宽胎的功劳，过长的车身和相对柔软的悬挂使新君越在绕桩时的有不小的摆动幅度，但轮胎为其提供了足够的支撑，所以虽然响胎频繁，但新君越还是以傲人的成绩完成绕桩测试。
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