1.81万
看到这里，我们不难得出一种可能性：国产GTi很有可能比海外GTi要重出几十公斤或者更多。其实，我们很不愿意作出这种预测，因此我们查阅了很多资料，到目前为止这只是我们谨慎的猜测。一切都源于厂家公布的1460Kg！
喜欢GTi的朋友知道，在其他因素一致的情况下，整车的重量直接影响了一辆车的加速性能和操控。国产GTi和迈腾仅相差了70Kg，加速上自然要逊色于海外版本。至于操控性能我们就不便妄加推测了。
| 车型 | 版本 | 0-100Km/h加速时间(官方数据) | 极速(Km/h) |
|---|---|---|---|
| 6代4门版 | 北美版 | 6.8s | 209 |
| 6代2门版 | 欧版 | 6.9s | 238 |
| 6代4门版 | 国产版 | 7.1s | 235 |
如果真是重了这么多重量，可能是什么原因造成的呢？我们列出了以下几点，和大家共同探讨：
1、车辆内部装备差异，包括大量舒适性装备。不过国产的取消了DCC主动底盘控制系统，不知能否抵消一些国外的配置重量。
2、从高尔夫6到GTi并不是简单的动力升级，还包括很多车体的强化，国产GTi有可能采用了更多的强化零件，这些金属零件会对车重造成明显的影响。
3、是第2点的细分，目前GTi粉丝们热议的悬挂系统材质问题也有可能对车重产生影响。进口5代的铝制副车架和后悬挂下摆臂如果没有在国产上延续，换做铸铁的材质，就会有重量上的差别。不过由于GTi刚上市没有实际考证，因此还不能下定论。
铁质
镁铝合金
我很喜欢GTi，因为它代表着一种生活态度，因此对国产GTi格外关注。我写这篇文章并不是揭国产GTi的短，而是对其中有些问题还不太明了，希望和朋友们探讨。况且这所有的一切都是我推测出来的。虽然有些官方数据，但是最终确定还需要官方的解答。
谨以此文献给所以热爱、关注GTi的朋友们！
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