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“2010年新皇冠将实现6万辆的销售目标，改变奥迪一枝独秀的局面。”一汽丰田销售公司总经理松木秀明，将新皇冠的竞争对手明确指向奥迪A6L。按照他的规划，新皇冠明年在高档车市场的份额要达到30％。
新皇冠与奥迪的宿怨由来已久。2005年一汽丰田皇冠上市后，打破了奥迪A6的一家独霸局面，此后的几年内奥迪A6的份额下降为38％，皇冠则上升至25％。尤其是2007年，奥迪A6全年销售7．3万辆，一汽丰田皇冠销售5．3万辆，差距只有两万辆。但从2008年开始，皇冠销量开始下滑。进入2009年皇冠销量进一步下滑，截至今年9月，月均销量已经跌至2748辆，而奥迪11月的销量接近1万辆。“皇冠刚上市时还和奥迪站在同一起跑线上，但后来差距越来越大。”一汽丰田的经销商感触颇深。
为了报仇雪耻，新皇冠祭起了加长和增配两大利器。“新皇冠的很多科技配置与雷克萨斯同步，目的就是用丰田的最高技术为皇冠植入科技的内涵。如果说老款皇冠以厚重的品牌沉淀为基础的话，新皇冠则是在原有的品牌基础上，打出科技牌与欧系车叫板。”一汽丰田常务副总田聪明曾这样描述新皇冠的增配意图。
资料显示，新皇冠的高科技配置包括智能泊车辅助系统（IPA），安全带自动收缩、自动报警和刹车预碰撞安全系统（PCS），以及自适应雷达定速巡航系统（DRCC），三者均来自雷克萨斯的顶级轿车 LS460和LS600HL。另外，G-BOOK智能副驾也是丰田在中国全新车型上搭载的全球最新科技。为了迎合国内消费者，新皇冠在原有的2．5L、3.0L车型基础上，首次导入V84.3L车型。车身加长了150mm,车宽增加了30mm，轴距增加了75mm，并全部用于扩大前后排座椅的间距。
一位业内人士表示，新皇冠在国内有深厚的品牌积淀，这次加长车身、增加高科技配置之后，销量应该会有一个较快的提升。根据丰田的说法，自今年10月宣布上市以来，在未公布价格的情况下，目前新皇冠的订单销量已经超过了6000辆。
新皇冠终于笑了。但在新皇冠快意恩仇的同时，它的同门兄弟雷克萨斯却感到了压力。资料显示，新皇冠的价格、技术与配置等方面与雷克萨斯有多处重叠。目前，新皇冠推出了2．5L、3.0L、4.3L三个排量共9款车型，价格区间覆盖了32.68万~89.95万元。雷克萨斯推出了包括2．5L、3.0L、3.5L等排量车型，最低价格仅为39.98万元。“新皇冠与雷克萨斯ES、GS、IS等车型相比，价格和高科技配置相差不多，但车身尺寸更宽敞。原来计划购买雷克萨斯的消费者，可能转而选择新皇冠。”这位业内人士说。
但一汽丰田销售企划部部长苏涛不这么认为，“例如市场上的箱包，材料虽然相同，但有人还是钟爱LV的产品，因为品牌不一样。新皇冠和雷克萨斯的技术虽然有诸多相同，但两者的品牌价值不同，萝卜白菜，各有所爱。”雷克萨斯相关人士也告诉记者，新皇冠与雷克萨斯的品牌定位不同，客户群也不一样，因此不存在冲突。
按照苏涛的说法，品牌是区分两者的根本要素。但数据显示，相对品牌而言，价格仍然在更大程度上影响消费者的选择。以雷克萨斯为例，自去年大排量车消费税上涨以来，购买雷克萨斯的成本升高，导致销量持续下滑，ES350、LS460等大排量车型销量下降了近40％。今年9月，搭载2．4L发动机售价更低的ES240上市后，雷克萨斯的销量立即大幅攀升，10月增长88％。花园桥雷克萨斯总经理林帆告诉记者，新ES系列的销量能够占到总销量的60％。“是ES240的热销让雷克萨斯走出了今年销量下滑的困局。”
目前，ES240已成为雷克萨斯的主力车型，明年雷克萨斯将导入2．5L版，在未来的规划中，小排量豪华车已成为雷克萨斯的利润奶牛。但业内人士分析，ES240的售价为37.5万~45.3万元，新皇冠2．5L、3.0L的价格与其重叠。另外，新皇冠的4．3L车型，售价最高为89.95万元，在价格、技术配置、豪华程度方面，与雷克萨斯GS系列车型也有重叠。
业内人士分析，“新皇冠与雷克萨斯的技术实现同步，对新皇冠来说是好事，可以向上拉伸品牌，而对雷克萨斯来说则是挑战。雷克萨斯必须有更鲜明的品牌特色，才能赢得消费者。”
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