1.37万
奔奔 MINI
前悬：麦弗逊独立悬挂
从图中可以看出，奔奔的后悬架结构和新奥拓以及瑞麒M1是一模一样的。但是奔奔厂家的说法就是整体桥，还是很厚道的。只是奔奔的拉杆方向和他们是相反的。但奔奔的整体桥要稍稍细一些。
细节上看，奔奔也是采用弹簧和减震器分离的设计。减震器被焊接在整体桥的下方。看上去不是很牢靠。纵向拖臂和整体桥是软性链接稍稍的改善了舒适性。
总结：在这一级别的车型里，绝大多数车型往往考虑的最多的就是成本和空间。所以在悬架的设计上除了江淮同悦采用独立悬架以外其他都采用的是前麦弗逊后拖拽臂的形式，个别车型有副车架。虽然叫法不尽相同但本质上是差不多的，最后就是做工的差别了。话说回来，一款5万元的小车既要有外观又要有空间，操控性就只能被省略了。
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