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看来虽然定位成了旅行版轿车，但是BMW加之于Mini血液中的运动基因并没有因此得到减少，但是加长后的Clubman会不会仍像Mini coper那样具有驾驶乐趣，还得再稍后的试驾中得出结论。
发动机和变速箱方面，Clubman配备了1.6L发动机和6挡自动变速器，并配有运动挡模式，这样配置用在普通版Mini上非常合适，甚至可以产生类似于跑车般的操控感受。当这套装备移植到加长的Clubman身上之后，BMW并没有生硬的将它强行植入，经过调教后的操控起来仍十分轻巧，而且路感清晰直接、方向盘修正动作干脆利落。无论是加速还是刹车，转向系统都丝毫不受影响，非常精准。
但是有一点是不得不向读者交代的，就是在车辆满载的时候，车辆起步会略微感觉动力偏弱，没有宝马其他车系那种给人以瞬间心跳加速的感觉，这主要和Mini搭载的这台1.6L自然吸气发动机有关，但是有一项功能却对这个问题进行了很好的解决，就是“Sport”模式，车辆行进中按下“Sport”键之后，会顷刻间感觉发动机开始爆发出低沉的咆哮，变速箱也会立刻自动降下一档以获得更大的扭力输出，这种加速感觉和涡轮介入时感觉很相似，车子也变得如同一只小猛兽一样向前窜去。当然使用Sport模式并不是长宜之计，毕竟看着续航里程飞速减少也不是一件乐意的事情。
最后再提醒一下消费者，如果你将来在驾驶Mini clubman时，突然感觉它在起步阶段较为顿挫，开始怀疑是不是变速箱平顺性不够好的话，请不要担心，这主要是因为Mini clubman的发动机属于一款高转速发动机，它的工作原理和宝马2.0L以上车型非常相似，这类发动机主要优势是高转速状态下能够具有非常出色的平顺性和稳定性，这是在我们通过长途试驾之后得出的结论，如果有机会开Mini Clubman去跑长途，你会发现那是一件非常轻松和享受的事情。（图/文 刘汉贵）
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