汽车业并购史"七宗最" 小心大集团反扑

五.最聪明的收购：

上汽收购荣威

合作时间：2007年至今

收购方式：上汽以6000万英镑的价格购得罗孚部分知识产权。

点评：

花小钱，办大事，上汽这次并购堪称经典。如果不是后来南汽“横插一腿”，估计上汽能用更低的价格买下整个罗孚。

上汽收购并成立荣威，推出荣威750和550，这算是最为聪明的收购行为了。上汽仅仅花了6000万英镑，就获得两款主力车型的知识产权和研发队伍。21世纪什么最值钱？人才！上汽荣威现在已经成为国内品牌形象最好、档次最高的本土汽车品牌，而“收购”来的英伦血统实在是功不可没。

六.最失败的收购：

奔驰并购克莱斯勒

合作时间：1998年~2007年

收购方式：双方联盟形式。

点评：

并购中，企业文化是最关键的关卡，这一关过不了，其他的都免谈。奔驰并购屡次失败都源于此。不过奔驰应该庆幸，幸好卖得早。

1998年，奔驰与克莱斯勒达成“平等合并”的协议，完成了世界汽车史上规模最大、资金最高的一次并购，可以称之为“联盟”。但由于双方品牌理念不同，产品线缺乏互补性，双方技术共享程度较低，直接导致了双方的合作充满艰辛。前前后后，奔驰为这个联盟投进的金钱已难以考究。2007年，奔驰本身业务收入颇丰，但由于克莱斯勒的巨亏，最终联盟报出16亿美元的亏损额。2007年，奔驰宣布退出联盟，克莱斯勒的股份由私募基金Cerberus资本管理公司接手。