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后视镜下方的上车照明灯并不稀奇，但是能够照射出车型轮廓的恐怕只有极光了。寥寥几笔勾勒出的线条极富动感。
受限于外观造型，极光的视野比想象中的要差些，但是前后左右五个摄像头组成的全方位影像以及宽大的后视镜相信能令你不再抱怨。各个位置影像甚至还能够放大或者拉近。
如果说之前的氛围灯只是装饰作用的话，那么自动泊车系统则实实在在的为部分女性客户带来了方便。也弥补了极光视野不理想的不足。
旋钮式换挡不是第一次见到，捷豹车型上曾有装备。但是装作极光车型上更好的和全车时尚的风格统一起来。无论你是否习惯使用这样的换挡方式，当车辆启动时它徐徐升起那一刻的优雅是其他车型没有的。
城市化的外观，超大的全景天窗以及45扁平比的轮胎都在说明极光更适合公路驾驶，那么作为路虎的车型它的越野本领是否已经生疏了呢？看到这个，你应该不再会有疑问。虽然笔者不曾走下公路去体现它的越野模式，但是相信应付一般的越野路面还是没有问题的。
三门版与生俱来的短板，后座出入不方便。这也是实际上客户认为三门版更漂亮但是最终选择的依然是五门版的原因。事实上五门版交车数量确实高出三门版很多。不过三门版的后排乘坐空间还是可以接受的。
全景天窗在其他路虎车型上是见不到的，因为采用的是封闭式，所以不需要设计打开的轨道等，所以极光的全景天窗真的足够大。
实际驾驶过程中油门和刹车踏板以及转向力度都更像是在驾驶一台轿车，匹配6速手自一体变速器的2.0T发动机能够带来非常透彻的加速感。如果依然觉得不够过瘾的可以拨动方向盘下方换挡拨片压榨这台涡轮增压发动机240马力的潜力，绝对不会令你失望。
从惊艳的外观设计到令人欲罢不能驾驶体验，极光给了我完美的体验。遗憾的是它是实在太紧俏了，即便是愿意掏更多的钱也还是需要排队。祝愿极光的准车主们早日提到属于你的极光吧。
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