1.59万
一款普通的民用轿车要如何成为专业的赛车,对于这样的问题似乎有很多人还不了解。在上个月进行的CTCC新赛季揭幕战比赛上,北京现代伊兰特-悦动赛车成为了赛场上众人瞩目的焦点。
在伊兰特-悦动第一次进入赛场的同时,北京现代在汽车销售市场上同样取得了巨大的成功。目前,北京现代已经创下连续4个月销量增长超过70%的纪录,在2009年5月销量中,北京现代汽车的销量达到了50487辆,同比增长78.6%,这一增长率在目前车企中排名第一。依靠出色的品质和优秀的售后服务,悦动已经成为了家用车市场上炙手可热的宠儿。
作为目前北京现代系列车型中的明星产品,究竟是怎样的改变使得一款温文尔雅的家用轿车变身成为了赛场上一匹狂野的公牛……
引擎动力
发动机是车辆的心脏,更是赛车最为重要的部分。伊兰特-悦动所配备的发动机是一款排气量为1.6升的16气门自然吸气式四缸发动机,这款北京现代的α系列发动机应用了CVVT技术,原厂的最大输出功率为82千瓦,最大扭矩为145牛?米。由于本赛季的比赛规则对于发动机部分的改装限制较多,并且多为原厂设置,所以装载到赛车上的这款发动机并没有进行大幅度地改变,北京现代赛车队的引擎工程师们只是对进气歧管、排气歧管、散热水箱、凸轮轴和连杆等部件进行了强化改进或更换。
同时比赛规则规定发动机的最高转速不得超过7500转/分,所以工程师还要将ECU程序进行设置。经过调教后的发动机不仅延续了原厂发动机强劲动力的优点,还加大了应对高强度运转的韧性以及耐久度。
经过这些改装,悦动就拥有了一颗强有力的赛车心脏,在激烈的比赛中它能泰然自若地应对任何情况。
为悦动的车身以及底盘进行调教的是来自于日本的国际性改装巨匠CUSCO。在悬挂部分,虽没有改变其原来的悬挂形式,但CUSCO为其配备的可调式减震器能够在不同的赛道中进行多样的设定,以满足不同路面以及弯道形式的要求。
另外,CUSCO的工程师们也对赛车必须安装的防滚架进行了改进,使得防滚架的功能不仅仅起到加固车身以及保护车手安全的作用,更具有了连接悬挂装置的重要组成部分,使赛车的整体性更加得到了统一。
由于1600cc组别的房车对于空气动力部分要求不高, 但为赛车提升弯道中的抓地力以及减少赛车底部在直道行驶中产生的乱流仍然是不可或缺的一项改装任务,为此,CUSCO特地为悦动赛车定制了独一无二的宽大形可调节式后扰流板和赛车底部导流装置,技师可以根据不同的赛道特点对赛车行驶中产生的下压力进行调解,使赛车在过弯是能够紧贴地面,并且使赛车在直道行驶时更加顺畅快速。
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