31.50万
2016年6月30日,全新梅赛德斯-AMG C63轿跑车正式在国内上市,售价为102.8万-127.8万元。新车共推出两款车型,具体价格如下。另外,此次上市发布会上奔驰还带来了C63 Coupe Edition 1特别版车型。
车型 | 售价(万元) |
---|---|
C63 轿跑车 | 102.8 |
C63 S 轿跑车 | 127.8 |
虽然C63轿跑车是基于普通版C级轿跑车打造,但是除了换装了双条幅星徽车标,采用更激进的保险杠造型之外,C63轿跑车的前后轮拱还分别加宽64mm和66mm,为提升车辆动态表现打下了基础。同时为了容纳更大的4.0L双涡轮增压V8发动机,引擎盖也被加长。
实际上,C63轿跑车仅仅共享了普通版C级轿跑车的发动机盖、车顶以及车门。双边四出的排气系统拥有3个阀门,通过车内的按键,可以让排气声浪在低吼和咆哮之间切换。
全新C级轿跑车侧面线条优雅迷人,C63为其搭配了多款轮圈作为点缀,入门为前/后18寸,并可选装前/后19寸或前19寸/后20寸轮圈。C63标配前六活塞/后单活塞制动系统,C63 S还可选装碳陶瓷复合材料制动系统。
相比上一代车型,全新C63轿跑车终于也回归的无框车门设计,配合性感的车身线条,在颜值上不输对手。
C63轿跑车的中控台与普通C级轿跑车接近,除了点缀“AMG”元素之外,还可选装碳纤维饰板。C63轿跑车的配置也是C级的最高标准,不仅配有HUD、COMAND Online、柏林之声音响,还配备丰富的驾驶辅助系统。
包裹性和舒适性兼顾的桶式运动座椅是普通版C级轿跑车不具备的,可以电动调节两侧的加紧程度,保证在激烈的驾驶中,有足够的支撑对抗离心力。
动力源自M177 4.0L双涡轮增压V8发动机,该发动机与AMG GT的M178同源,但并未采用干式油底壳。增压器位于气缸夹角之间的“hot inside V”设计,可以大幅减小发动机体积。
两款车的发动机采用不同调校,C63轿跑车最大功率为350kW,最大扭矩为650Nm,C63 S轿跑车的最大功率为375kW,最大扭矩为700Nm。动力均由7速MCT变速器传递至后轮。MCT变速器的特别之处在于,用多片离合器代替了传统自动变速器的液力变矩器。C63轿跑车与C63 S轿跑车的0-100km/h加速时间分别为4.0s和3.9s。
自适应可调运动悬架代替普通版C级轿跑车的空气悬架,牺牲了些许舒适性,但却能帮助C63轿跑车拥有更加出色的操控感受。
除了动力更强之外,C63 S轿跑车的“DYNAMIC”驾驶模式选项还额外提供“Race”模式,同时配有电子限滑差速器(C63轿跑车为机械限滑差速器),以及动态发动机支架,动态表现更加出色。
C63 Coupe Edition 1特别版车型
此次上市发布会上,奔驰还带来了C63 Coupe Edition 1特别版车型,该车拥有哑光灰车身涂装,并辅以鲜艳的黄色条纹装饰,整体感觉更有赛车风格,相比C63 S轿跑车,特别版车型增加了一些空气动力学套件,并且侧裙、尾翼以及后视镜等都采用了亮黑色的涂装,外观非常抢眼。这款车将限量发售。
奥迪RS5 |
雷克萨斯RC F |
C63轿跑车的竞争对手不多,但都各具特色。最直接的当属以操控见长的BMW M4,在用六缸增压动力取代V8发动机之后,它的性能丝毫不减。相比之下,C63轿跑车正在M4见长的操控性方面突飞猛进,在保留V8动力的同时,价格却与M4相当,对M4的压力很大。奥迪RS5拥有家族引以为傲的quattro全时四驱系统,但由于该车即将迎来换代,消费者不妨期待一下全新车型。而日系的雷克萨斯RC F走的则是另外一种路线,从其价位就可以看出,似乎它并不屑于与德系对手硬碰硬的竞争。注重舒适,追求大排量自然吸气发动机的消费者,更适合RC F。
基本参数\车型 | 奔驰 C63轿跑车 | 宝马 M4 | 奥迪 RS5 | 雷克萨斯 RC F |
---|---|---|---|---|
售价 |
102.8万- 127.8万元 |
92.7万- 102.7万元 |
109.8万- 119.8万元 |
109.8万- 126.8万元 |
发动机 | 4.0T V8 | 3.0T L6 | 4.2L V8 | 5.0L V8 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 350/375 | 317 | 331 | 351 |
最大扭矩(Nm) | 650/700 | 550 | 430 | 530 |
变速箱 | 7速手自一体 | 6速手动/7速双离合 | 7速双离合 | 8速手自一体 |
百公里加速时间(秒) | 4.1 | 4.3/4.1 | 4.5 | 4.5 |
最高时速(km/h) | 250(电子限速) | 250(电子限速) | 250(电子限速) | 270 |
总结:全新梅赛德斯-AMG C63轿跑车,拥有全新的外形,迎合更多人群的喜好。同时,新车还保留了V8动力,涡轮增压技术弥补了排量的降低,让新车动力更强。更重要的在于,AMG已经将更多的精力集中在车辆操控上的提升,如电子限滑差速锁、动态发动机支架等前沿科技均服务于车辆的操控性。凭借仅比六缸M4贵1000元的指导价,对于那些并非BMW死忠的消费者来说,还是非常具有诱惑力的。
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