9.19万
>> 行驶的音悦：1985年Seville
诞生于美国的汽车影院与棒球、热狗一样，被美国人誉为最代表国家文化的一部分。1983年，凯迪拉克与专业音响品牌Bose专为1983款Seville定制音响系统，使得专业级音响首次进入汽车领域。此后推出的1985年Seville装备了四组独立功放扬声器，让开车听到高品质音乐不再成为奢望。
你可以想象，开着1985年Seville的白领上班路上播放着Megadeth、Van Halen、Skid Row、Pantera、Anthrax的重金属摇滚乐或者是U2、Bon Jovi的抒情摇滚乐，恨不能将现在流行的西海岸改装应用在整车上，这得是多大的反差。
再来说说1985年凯迪拉克Seville，这是Seville家族的第二代（第一代Seville于1975推出），它是设计大师比尔·米歇尔（Bill Mitchell)退休前最后的杰作，第二代Seville刀锋般锐利张扬的后车厢设计，也成为该时期最具争议也是最耀眼的引领风潮的设计风格。动力方面，它采用了全新铸铝缸盖的HT-4100V8发动机，它是世界上第一台采用8/6/4变缸控制技术的车型，发动机可以根据负荷情况在8缸、6缸和4缸工况中自由转换，这一技术在今天都很独特，在环保节能方面表现出色。
>> 菲林上的明星：Escalade ESV
与好莱坞相比，凯迪拉克的出镜不亚于任何一位好莱坞巨星，在美国电影、音乐发展史上，有大量直接以凯迪拉克命名的影片或歌曲，它们往往与美国主流文化相关。而Escalade ESV是美国好莱坞、格莱美盛典中出镜率最高的明星车，已成为明星红毯上不可或缺的重要成员。
贝克汉姆、安吉丽娜·朱莉、布拉德·皮特、麦当娜、尼古拉斯·凯奇、珍妮弗·洛佩兹、杰斯卡·阿尔巴、林赛·罗韩……这些明星都有着共同的“移动豪宅”——凯迪拉克Escalade ESV。
Escalade ESV取自Sixteen概念车的流线设计，外观饱满有力。作为凯迪拉克家族的一员，Escalade ESV车身尺寸就是它的亮点，长宽高分别为5661mm、2010mm、1946mm，能轻松容纳七个超豪华舒适座椅的座舱空间。对了，这款车型国内的售价为168.8万元。
>> 赛道上的钻石：新CTS
一条赛道，一座圣殿，一场梦想之旅——这是CTS给纽博格林北环的题记。
人类迷恋速度，于是产生了不断打破速度极限的赛车运动。纽博格林北环赛道在84年以来一直是毫无争议的“速度炼狱场”。2008年5月9日，凯迪拉克CTS-V首席工程师，被业界称为“CTS-V教父”的John Heinricy驾驶着一辆银灰色全新凯迪拉克CTS-V，以7分59秒32的成绩打破了多年来量产四门轿车无法超越8分钟的魔咒。
接过凯迪拉克CTS-V衣钵，凯迪拉克新CTS来到了纽博格林北环赛道测试，凯迪拉克在德国纽伯格林北环赛道的速度传奇正在延续：凯迪拉克新CTS在此创下8:14.10的优异单圈成绩。多年来，凯迪拉克始终将纽伯格林作为运动车型测试研发的试验场，2.0T涡轮增压发动机、MRC主动电磁感应悬挂系统及轻量化车身等技术均来自纽博格林赛道的调教。
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