3月24日,阿维塔11单电机版上市。
目前阿维塔11在售的都是双电机四驱版本,售价区间为34.99-43.49万元。单电机版拉低新车的入门价,售价区间为31.99-34.99万元,将提供搭载90度电池的长续航单电机版和搭载116度电池的超长续航单电机版,带给消费者更多的选择。
面对交通情况复杂的城区生活,早晚拥堵高峰已成为驾驶员的痛。如何通过智能驾驶辅助系统,分担驾驶员压力?
前不久,在深圳进行了阿维塔11的NCA城区内测,可实现了高速、城区、泊车的全场景覆盖。实测体验后,带给我们不小的惊喜。
一、高阶智能驾驶全场景覆盖
智能驾驶大家已经不陌生了,面对不少车企宣传时雷声大,实际体验时雨点小的尴尬,阿维塔AVATRANS智能领航系统则突破现阶段智能车机的行业天花板,实现更加高阶的智能驾驶功能。
作为30万级别的车,阿维塔11单电机版全系标配AVATRANS智能领航系统,极具性价比。作为AVATRANS智能领航系统的重要组成部分,阿维塔11城区NCA智驾导航辅助基于华为ADS打造而来,有强大的技术背书,更精密的算法,优于市面上其他车机智能。
未来,包括阿维塔11单电机版在内的全系车型,还将升级到华为最新一代ADS2.0智能驾驶系统。
强大的升级空间得益于扎实的硬件基础,和双电机版一样,阿维塔11单电机版标配整整34颗智驾传感器,一骑绝尘于市面其他车型。其中,3颗华为半固态激光雷达确保行车安全可靠;6颗毫米波雷达中的2颗还是中距离毫米波雷达,探测距离高达210米;另外,13个高清摄像头更是让阿维塔11“眼观六路,耳聪目明”。
二、NCA智驾导航辅助,优于“老司机”
上车后输入目的地,即可查看能启用NCA智驾导航辅助功能的路段,在该路段内,驾驶员开启NCA模式,可以放心将车暂时“交管”给AVATRANS智能领航系统。
由业界首创智驾交互博弈算法,拟人化算法,摆脱以往死板的机器算法,更像经验丰富的“老司机”,在各种情形下,做出及时准备判断。
1、无保护路口通行
经过无保护路口,激活NCA后,车辆会识别斑马线,自动减速。实时分析并预判行人、非机动车等交通参与者的行为,进行自动减速,等待“危机”接触,重新启动通过。带来“老司机”一般边开边看路况、随机应变的驾驶感觉。
让人惊喜的是,NCA可以精准识别窄路、小路场景下机非混行的复杂路况,以此为基础进行自主灵活避让,非常适合中国城市环境中的复杂路况。
PS:在驾驶测试中,我们发现面对突然出现的行人时,阿维塔11的刹车、避让的敏感度会更高。
2、拥堵路段跟车启停
早晚高峰拥堵路段,车辆如蚂蚁漫步的速度前进,驾驶员频繁踩刹车,容易疲劳,一不留神,很容易发生追尾。NCA模式下,通过雷达精准的判断与前车的距离,前车走,我也走,前车停,我也停,解放双脚。
3、近距离加塞处理
堵车排队时,最讨厌的就是被加塞。开启NCA模式,车辆自动跟车启停,很难给到其他车辆加塞的机会。遇到车辆加塞,车辆会自动进行小弧度避让,避免剐蹭。
4、主动换道超车
设定目的地后,NCA规划最优路线,得益于3颗激光雷达构筑的300°水平大FOV,可实时探测后方来车。当雷达监测到没有“危险”后,会主动进行换道超车。
驾驶员也不用担心,变道前,仪表盘会提前提示。如果驾驶员不想变道,可以拨动档杆,取消主动换道。
三、RPA遥控泊车
RPA遥控泊车能实现更有难度、更精准的停车操作。面对上下车距离较窄的停车位,断头路、小坡道等特殊路段,驾驶员可以提前下车,在车外通过手机APP操控车辆,进行“无驾驶员”停车。
这也对新手司机非常友好,轻松自动停车,由于带着“老司机”出门。
四、摆脱里程焦虑
解决电车续航痛点,步入700km俱乐部,续航里程(CLTC)实现705km。
该车配备CTP2.0宁德时代三元锂电池,并具备电池大数据预警、24小时热失控监测、CTP热蔓延抑制等安全配置,令用户更安心,更放心。
全系标配750V大功率高压快充,10分钟充至200km。大大提升充电效率,再也不担心,浪费大把时间等待充电。
五、30万级SEV,性价比之选
由长安汽车、宁德时代、华为共同打造的产物,阿维塔11有得天独厚的背景支持。以智能、颜值、综合性能三大产品力天花板定义SEV新标杆,放眼如今汽车市场,对比同级别的竞品小鹏G9、Model Y、智己LS7等后驱车型,阿维塔11单电机无论在续航、配置、智能化等方面,都更有优势。
超长续航版本车型,更是提供了4座的选装,非常适合商务接待,以及追求更高舒适度的家庭用户。
阿维塔11单电机版是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案;此次城区NCA的开放体验,是华为对阿维塔的又一次深度赋能,让我们看到未来智能驾驶将会变得更加的便捷、高效、安全。
目前上海、深圳和广州已正式开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验,同时,重庆的体验也即将开放,期待之后加入更多的城市。
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