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虽然电动车做到10万元以内并不稀奇，但像哪吒U Pro这样，具备长续航和大空间，科技配置也比传统车还齐全的，并不多见。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
哪怕在上海车展这样国内外巨头们都锋芒尽显的大舞台上，作为体量不大的新造车，哪吒汽车也是无法忽视的存在。除了足够独特名字，哪吒汽车还颇懂得营销造势，每次亮相都会有亮点，比如今年上海车展，哪吒汽车就旗帜鲜明地打出“硬杠燃油车”的口号。
2021上海车展上，哪吒汽车的展台亮点不少，新车方面有哪吒U Pro 、全新旗舰车型、哪吒V女生版三款轿车。其中，哪吒U Pro宣布正式上市，新车推出400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后官方售价为9.98万—15.98万元。
虽然电动车做到10万元以内并不稀奇，但像哪吒U Pro这样，续航能高达400-600公里，还具有2770mm大空间，并搭载L2+级自动驾驶辅助系统、AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等科技与人性化配置的，则并不多见。
可以说，哪吒U Pro作为一款电动车，做到了传统车的实惠价格和齐全配置。
哪吒汽车首席营销官江峰在新闻发布会上表示：“作为第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV，哪吒U Pro的上市不仅大幅提升纯电动汽车的性价比，也将全面与燃油车近身相搏，给用户选择电动汽车提供更充分的的理由，成为纯电动汽车抢占燃油车市场的开端。”
还有首次亮相的全新旗舰轿跑车——哪吒S，该车基于耗资20亿元开发的全新架构平台打造的B级智趣高能电动轿跑，提供增程、纯电两种动力类型，其增程版续航超过1100km，纯电版续航超过800km。
与哪吒S一同亮相的，还有哪吒汽车在智能化方面的最新技术，如“下一代AI域控制器”、“下一代智能驾驶控制器”等，L4级自动驾驶等。
发布会后的媒体采访中，哪吒汽车CEO张勇表示：“现在很多品牌都在做高端，但哪吒汽车没有做高端的冲动，一定会做大众化的品牌。2025年之前，哪吒汽车的首要目标是活下去。要活下去，做好产品做好技术，做好用户服务是根本。其次，营销上有一些新的玩法和新的打法。”
以下为采访摘录：
问：您如何看待如今的电动车市场，哪吒汽车为何在今年车展上提出“硬杠燃油车”？
张勇：我觉得在消费者购买电动车的驱动因素里面，政策因素占比越来越小。无论是在北京还是上海，用户对电动车的认可程度越来越高。电动车的产品力、性价比、便捷性越来越高，整体续航和性能已经接近了燃油车的水平。
就价格而言，现在（电动车）的电池成本已经实现了大幅度降低。预计两年内，燃油车和电动车的性价比优势将荡然无存。
电动车和智能车将是未来汽车发展的主要方向，这一点是毫无疑问的。我认为未来五到十年，新能源汽车的市场渗透率将会有很大的提高。
问：现在这么多科技公司、行业龙头都来打造智能电动车，哪吒汽车如何定位自己在行业里的位置？哪吒汽车的标签是什么？
张勇：结合行业发展趋势，我们把今后的发展分为两个阶段。第一个是到2025年，第二个是到2030年。2025年我们的目标是要在技术上保持一定的先进性，总体技术不落后，在消费者心目中有一定的位置。到2030年，打造成为重量级的企业。
我们没想那么远，2025年之前的目标就是活下去，活下去仍然是第一要务。要活下去，首先要做到50万台的销量，只有达到50万台的规模才能活下去；第二个进行技术的积累和沉淀，不断提升智能化和电动化的技术水平，保持产品的高性价比。第三是在品牌和用户的体验上要有创新，打造个性鲜明的标签。
年轻的、好玩的、性价比高是我们一直打造的标签。过去一年，我们在公关、跨界合作、广告宣传、新媒体运营等方面，都有比较大的调整。接下来，我们将围绕用户体验的社交化，借势、跨界抢占与年轻消费群体的沟通阵地，实现品牌传播年轻化、多样化。
问：现在自主品牌都在做高端，哪吒也推出了高端车型，我们是否也有走高端化的冲动？
张勇：首先来讲，我们没有高端的冲动，哪吒S就是我们最高的车型，而且我们的定价不会那么高。今后，哪吒汽车一定会做大众化的消费品牌，不做高端。大家都做高端对我们来说是好事，我们就有更多的机会和空间。
问：能否介绍一下哪吒汽车渠道拓展进展？
张勇：我们的渠道包括直营店和代理经销商店，直营店主要布局在一二线城，到今年年底，哪吒汽车直营店数量将达到近80个。
在经销商店方面，我们现在稍稍放慢了一点速度，年底超过150家、覆盖城市数260个。因为我们觉得还是要聚焦市场。原来的规划可能是扩大城市覆盖区域，今年我们想收一收，重点城市重点耕耘。今年经销商的计划更多的是优化，很多营销上是需要不断培育、提升整体质量。
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