大众车系灯光系统电路图分析

M3—右侧驻车示廓灯灯泡；M50—右侧尾灯灯泡；M22—右侧制动信号灯和尾灯灯泡；M1—左侧驻车示廓灯灯泡；M49—左侧尾灯灯泡；21—左侧制动信号灯和尾灯灯泡；L54—大灯照明距离调节设置器照明灯泡；E102—大灯照明距离调节器；U—点烟器照明指示灯；U1—点烟器

如上图所示，当车灯开关E1旋转到第一挡位时，此时车灯开关联动，使得车灯开关的T17/15（30）脚位与车灯开关E1的T17/13（58L）、T17/14（58R）、T17/16（58）脚位导通。在左右后尾灯M21和M22中，采用双灯丝灯泡，分别是制动信号灯灯丝和尾灯灯丝。

小灯电流路径：由蓄电池正极→熔丝SA3→熔丝盒的SC29熔丝→连接点B316→车灯开关E1的T17/15（30）脚位→分成三条路径。

第一条路径是车灯开关E1的T17/13（58L）脚位→熔丝盒中的第一个熔丝SC1→连接点B715，分别到左侧小灯M1的T10c/10脚位与左侧后尾灯M49的T4f/1脚位和M21的T5m/2脚位，然后输出至搭铁点673与50→蓄电池负极。

第二条路径是车灯开关E1的T17/14（58R）脚位→熔丝盒中的第二个熔丝SC2→连接器B716，分别到右侧小灯M3的T10d/10脚位与尾灯M50的T4e/4脚位和M22的T5n/2脚位，然后输出至搭铁点13和50，电流流回蓄电池负极。

第三条路径是车灯开关E1的T17/16（58）脚位至连接点B340→大灯照明距离调节器开关灯L54和点烟器指示照灯L42→右侧A柱搭铁点43，电流流回蓄电池负极。

前大灯电路（近光灯、远光灯）

前照灯电路分为近光灯、远光灯和变光开关电路，如下图所示。

近光灯由车灯开关控制。车灯开关与雾灯开关组合在一起，分别有开启行车灯、近光灯、前雾灯、后雾灯功能，当向右旋转第一挡位时，则行车灯被打开，旋转到第二挡位时，则近光灯被打开。远光灯开关与超车灯开关E4和转向柱开关EX19组合在一起，当开关向上拨动时，会使超车灯电路接通，但松开手后开关会自动断开且恢复到原位。

当开关向下拨动时，远光灯电路被接通，但是远光灯必须在车灯开关E1置于第二挡位时和点火开关D接通时才能点亮，所以当远光灯点亮时近光灯也点亮。

▲前照灯电路图

近光灯电路

继电气J694控制电路：当点火开关D置于ON/ST位置时，电流从蓄电池正极经过熔丝SA4进入点火开关D的T7a/7（30）端子，再从点火开关D的T7a/6（15）端子流出，传送到继电气J694的4/86端子，该端子为继电气电磁线圈绕组输入端；电流流过继电气电磁线圈，并从继电气J694的6/85端子（继电气电磁线圈绕组输出端）流出，经左侧A柱下搭铁流回蓄电池负极。此时J694继电气触点闭合，则车灯开关E1上的L54指示照明灯点亮。

左右两侧近光灯电流路径：当车灯开关置于第二挡位时，电流从蓄电池正极→熔丝SA4→连接点B317继电气J694的2/30→继电气J694的8/87→熔丝SC31→车灯开关E1的T17/1（XZ）→车灯开关E1的T17/4（56）→连接点B338，分成两条支路。

一条支路经过熔丝盒第4个熔丝SC4→左侧前照灯的T10C/6脚位→侧左近光灯泡→左侧前照灯T10C/5脚位→搭铁点673→蓄电池负极。

另外一条支路经过熔丝盒第5个熔丝SC5→右侧前照灯的T10d/6脚位→右侧近光灯泡→右侧前照灯T10d/6脚位→搭铁点13→蓄电池负极。

变光开关电路

变光开关电路不受点火开关控制。

电流路径由蓄电池正极→SA3熔丝→熔丝盒中的SC29熔丝→超车灯开关E4的T16f/10端子→超车灯开关E4的T16f/7（56a）端子→连接点B629，分成两条支路。

一条支路到仪表控制单元J285。

另外一条支路到熔丝盒的第6个熔丝SC6→左侧前照灯总成连接器T10c/8端子和右侧前照灯总成连接器T10d/8端子→左侧远光灯泡M30和右侧远光灯泡M32→左侧前照灯总成连接器T10c/5端子和右侧前照灯总成连接器T10d/5端子→搭铁→蓄电池负极。本期内容来自《汽车构造原理与电路》(来源：汽车维修技术与知识）

文章由易车号作者提供