试驾评测标致3008 Allure 180自动变速箱表现如何

头驱加高扮SUV的混种汽车彼彼皆是，论品味独特、有设计、有装备、有玩意的，标致标致3008绝对是一不错选择。属第二代设计的现款标致3008我们昨年夏季测试过其1.2升130匹涡轮增压3汽缸引擎版本，是因车系新配上经改良的1.6升涡轮增压4汽缸引擎，有180匹输出，兼有新的8速自动波箱。2016年在巴黎车展推出的今代3008设计概念源自标致HX1概念车，有长车头，高腰线，阔轮拱和大轮毂的车身比例，头泵把八字鳍翼插上眼的头灯设计，和仿效狮子爪痕的三条红灯尾灯都与现年其他标致车系相似。

黑色的B、C、D柱像很有设计地将车顶浮起。主题式的通用底盘，含高拉力钢和极高拉力钢，用料可轻则轻，要硬则硬。新配的引擎乃旧有165匹4汽缸THP引擎的进化版本，现有180匹和250牛顿米输出，波箱由以往的EAT6改为EAT8。车子加速自不然较3汽缸快，0到100公里每小时加速感觉似需9秒左右的水平，起步反应没有3汽缸在最低转数时缺乏扭力那样，8速波箱转波更为频密，平均耗油量由3汽缸才能做到的5.2L/100km升至7.18.0L/100km。

其他驾驶环节倒没有不同，设在转向轴上的短身转波棒，扭軚时不会跟方向盘转，扭軚角度稍大便按动不到，所以我们经常要一手握軚，一手放定在棒上等转波。换挡杆虽有M制变手动转波，但波箱每每在收油时自动+波，所以不能保持想要的波段来keep转数。转数表平时并无显示红线，要踩地板油踩至高转时6000转速以上的区域才变为红色。换挡杆后同样设有运动模式按钮，加快引擎反应。方向盘轻巧，感觉较为虚拟。

在隔震隔音不错的行车感觉下，软柔得来韧韧的悬挂有高身汽车随路面抛浮的反应；扭杆式后悬挂，吸震时有点左右摇晃。即使是前轮驱动，但车子也有适当的离地距让人可安心擒上路膊。车子后排空间算是OK，正常地不阔不窄；中桥处有后排冷气出风口，各门边有大格可插水樽，尾箱有12V电插头和弹低6040后椅背的手柄。3008的乐趣很大程度来自称为iCockpit的现代化车厢，这设计是308最先采用的最新演变版本。

有咀唇形仪表盒、银边垂直屏幕、6粒钢琴键式的屏幕控制按钮、银色C形换挡杆台手抽、像Joystick的科幻换挡杆仔。起角的表板以深灰色布料和银色饰片装饰，气氛独特。直径特细的两柱式八角形方向盘，经平顶的上方可望到稍远的仪表盒，颇有打机Feel。仪表经由方向盘上的滚动按钮可拣选4款显示，有黑麻麻只得速度表的Minimal、有部车仔在中间的Driving、传统双圆表的Dials，和可自定左右显示信息的Personal全都漂亮。

6粒钢琴键可直接进行屏幕内的音响、空调、导航、车辆设定、电话功能和主页。iCockpitamplify屏幕主题，可拣蓝白色的Relax或红色图案的Boost，很有高科技太空感，很好看。标准设有的香薰系统，有HarmonyWood、Aerodrive和CosmicCuir三种味道，各个气味特别、宜人、高档，绝非旺角买到的汽车香座般臭。

没有不同的安全辅助系统，有ActiveBlindSpotDetection盲点有车嘟嘟警示、Automaticemergencybrake自动刹车、Driverattentionalert防瞌睡警示、用Driving车仔显示模式时会有闪线出现的Lanekeepassist离线嘟嘟警示，兼有自动扭軚修正，以及需要拣泊S或L形车位的半自动Parkassist泊车系统，车子懂自动扭軚，人要入波、踩Brake和踩油，功能多而好玩。

iCockpit车厢有咀唇形仪表盒、银边屏幕、银色C形换挡杆台手抽、像Joystick的科幻换挡杆仔，深灰色布料和哑银色饰片装饰，气氛独特。车子后排空间算是OK，不阔不窄，中桥处有后排冷气出风口。新引擎乃旧有165匹4汽缸THP引擎的进化版本，现有180匹和250牛顿米输出。同样设有运动模式按钮加快引擎反应；换挡杆虽有M制变手动转波。仪表经由方向盘上的滚动按钮可拣选4款显示，例如有黑麻麻只得速度表的Minimal、传统双圆表的Dials，全都漂亮。

用Driving车仔显示模式时会有闪线出现的Lanekeepassist离线嘟嘟警示，兼有自动扭軚修正。iCockpitamplify屏幕主题，可拣蓝白色的Relax或红色图案的Boost，很有高科技太空感。标准设有的香薰系统，有三种味道各个气味特别、宜人、高档，绝非旺角买到的汽车香座般。Personal表板显示，可自定左右显示信息，例如转数表、油温表、Gforce表、哩数计、防瞌睡警示或音响显示。18寸轮毂与3汽缸版的一样，悬挂软柔得来韧韧的。

易车号作者提供文章