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德国BMW全新X2 xDrive25e plug-in hybrid插电式油电混合动力车款提前在官网亮相，而原厂也宣布插电版X2将与去年改款上市的X1 xDrive25e共用同一具动力系统。
BMW X2 xDrive25e与 X1 xDrive25e plug-in hybrid插电式油电混合动力车款，都是BMW汽车集团电能动力策略的一部分。这两款节能车款将能降低BMW欧洲区整体产品的CO2废气排放值，它们搭载了结合1.5升涡轮增压3缸汽油引擎(125匹马力与22.43公斤米扭力)、后置电动马达(95匹马力与16.83公斤米扭力)以及10kWh锂离子电池组。
该plug-in hybrid插电式油电混合动力系统能提供X2 xDrive25e与X1 xDrive25e车款220匹最大综效马力与39.26公斤米巅峰值扭力输出，充足的动力让xDrive25e仅需6.8秒就能从静止加速至每小时100公里( X1 xDrive25e时间为6.9秒)，极速可达到每小时195公里(比X1 xDrive25e快2公里)。两款车的纯电能行驶极速都是每小时135公里。
说到EV全电能行驶模式，BMW X2 xDrive25e与X1 xDrive25e plug-in最高都能使用纯电动力行驶57公里，若使用传统家用充电座与标准充电器材，电池的充电时间为5个钟头，但使用BMW i Wallbox充电座的话，将能把充电时间缩至3.2小时。
两款车的平均油耗为52.6km/L，CO2废气排放值为43g/km。BMW X2 xDrive25e的总功耗为每100公里14.2至13.7kWh，X1 xDrive25e的总功耗为每100公里14.3至13.8kWh。
另外，X2 PHEV上的1.5升涡轮增压3缸汽油引擎动力，在透过六速Steptronic自动变速箱后可传递至前轮上，至于电动马达动力则透过单速变速箱来驱动后轮。BMW表示，这套hybrid规格AWD四驱系统可以确保前后轮之间的动力能快速准确地分配，并展现高水平的驾驶乐趣和敏捷性。
不过，BMW汽车没有提及X2 xDrive25e是否会在美国上市，但考虑到插电式混合动力车X1仅在欧洲销售，因此这个可能性并不高。
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