大降价也没效果了？君威跌至10.69万，单月卖1281台

现在的国内汽车市场上，新势力车型的发展，确实对燃油车造成了很大的冲击，有很多经典的燃油车销量下滑都非常严重，前几年的汽车市场上，别克君威也是车市中响当当的存在，月销破万对它来说并非难事。然而仅仅一年时间过去，在 2025 年 2 月的销量榜单上，君威仅售出 1281 台，这与它往昔的辉煌形成了鲜明的对比。

当下汽车市场，新能源汽车渗透率已突破 50%，特斯拉 Model 3、比亚迪汉等新能源车型在市场中强势崛起，抢占了大量份额。为了在这场激烈的竞争中分得一杯羹，别克君威门槛是一降再降，目前新车的起售价一度降至 10.69 万元，可是从市场的反馈来看，确实是效果不大。

君威采用品牌全新的 PURE Design设计理念，全新的家族式星潮格栅，运用数字美学设计，将星点状电镀饰条以矩阵式排布，展翼式全 LED 自动感应大灯，轮廓刚劲中带着优雅，每个灯组由 20 颗 LED 提供光源，近光灯和远光灯采用双反射碗设计，照明范围宽广，灯光效果出众，不仅提升了夜间行车的安全性，还将科技感与时尚动感展现出来。

君威拥有 2829mm 的长轴距，为车内带来了充足的空间。无论是前排驾驶者，还是后排乘客，都能在车内畅享无拘无束的旅程。以身高 175cm 的体验者为例，调整好前排驾驶座后，头部空间大约有一拳左右；来到后排，腿部空间能达到两拳以上，头部空间也有将近一拳，这样的空间表现对于日常通勤、家庭出行或者长途旅行来说，都能提供较为舒适的乘坐感受。

现在的君威的内饰风格设计，确实比较落伍，它的车内采用环抱式内饰设计，8 英寸的中控屏在显示效果和尺寸方面都只能算一般，车内整体科技氛围并不浓厚，就连高配车型也不是全液晶仪表，这一点对比同级车型来说，确实是差距比较明显的。

君威在动力方面，提供了多种动力选择，以 1.5T 涡轮增压发动机搭配 9AT 变速箱的车型为例，发动机最大功率 124kW，最大扭矩 250N・m，官方百公里加速 9.1 秒。实际驾驶过程中，这套动力系统动力输出平稳，日常城市道路行驶，无论是起步还是中途加速超车，都能轻松应对。按键式换挡设计不仅操作方便，还释放了更多车内空间，并且在一定程度上提升了操控的便利性。当然新车2.0T版本车型的表现可以说是很出色的，想要有更好的动力体验，还是得2.0T版本。

作为一款中级轿车，君威这款车在跌到10.69万后，整车还是具备一定的性价比，但是要知道的是，整车的内饰科技氛围感和配置都需要加强，如果别克不拿出好的改变，这个品牌确实是很难翻身的。