不到14万起，标配9AT，还是中型SUV，昂科威S值吗？

随着当下国内市场竞争愈来愈激烈，不少车企为了提升竞争力，达到走量的目的，都开始了一口价模式，在这其中，别克就是一个比较典型的代表。以定位中型SUV的昂科威S白金版为例，虽然官方指导价保持在19.69-20.49万元之间，但在一口价模式下，实际售价已经来到了13.99-14.99万元之间，合资大牌出品，还是中型SUV的定位，可见性价比还是挺高的。那么从家用这一角度出发，昂科威S值得购买吗？不妨听我聊聊！

先从昂科威S白金版的硬件说起，全系标配1.5T发动机，最大功率155kW/最大扭矩270N·m。传动系统部分，与之匹配9挡手自一体变速箱。对于这套动力总成，虽说动力性能比不上2.0T发动机，但8.4秒破百的加速成绩，满足日常家用绰绰有余。且9AT变速箱和发动机有着良好的匹配度，换挡相对平顺，进而保证了行驶质感。油耗部分，WLTC工况下，百公里油耗为7.87L，另外只需要添加92标号汽油就可以，由此也让其获得了出色的燃油经济系，以往油老虎的形象，在如今别克家用车系中已经不存在了。

悬架方面，使用麦弗逊+多连杆的结构组合，根据个人对它的短暂试驾来看，基本可以做到家用和运动两者兼顾。遇到坑洼路面的时候，对细微震动的过滤比较彻底，再加上质地柔软的皮质座椅，可以较好确保乘坐舒适性，而车速较快过弯或者高速并线的时候，昂科威S白金版的悬架支撑表现也比较到位，不会出现夸张的侧倾感以及不受驾驶者控制的情况发生。

对于一款中型SUV来说，尺寸和空间显然是潜在消费者所在意和看重的地方。这款昂科威S白金版有着4641/1883/1638mm的长宽高和2779mm的车身轴距，平心而论，这一尺寸数据放在同级别阵营中算不上拔尖，只能算是比较正常的水平。但好在有着将近2米8的轴距数据支撑，再加上车内合理的空间布局，身高176cm的体验者坐在后排，膝部空间保持在两拳左右，头部距离车顶有着一拳的余量。除此之外，后排地板中间凸起不算高，即便是满载的状态下，也能确保中间位置乘客的常规舒适性。后备箱部分，常规状态下，有着347L的容积，将后排座椅进行放倒处理，能够拓展至1425L，载物能力还算可以，有运送大件需求的时候，后排不坐人的话也能应对。

内饰方面，在目前同级别阵营中，昂科威S白金版的座舱设计和实车质感，还是挺有话语权可言的。环抱式的中控台结构运用其中，并且车内加入了大量软质材料包覆，部分区域的镀铬饰件以及双缝线设计，也进一步确保了车内的档次感。30英寸曲面双联屏，则成为了点睛之笔，除了有着较为抢眼的视觉效果以外，内置eCommect智联系统以及高通8155芯片，论起智能化表现，也挑不出什么毛病，支持主流的手机互联以及带有可见即可说功能的语音识别控制系统，日常使用起来较为方便。

配置部分，个人还是比较推荐顶配车型的，毕竟抛开常规的实用安全配置不谈，还将车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助系统等主动安全技术运用其中。另外相比入门版本，还多出了可开启全景天窗、电动后尾门、前排手机无线充电、前排座椅加热以及121色车内氛围灯、副驾驶座电动调节在内的舒适功能，差价1万块钱的情况下，能够换来上述这些丰富全面的配置，还是挺值得的。

至于外观设计，那就是因人而异了。沿用家族全新的设计语言，分体式头灯组合以及带有镀铬修饰的大尺寸进气格栅，渲染出时尚动感的氛围。车尾设计同样是以时尚运动为主旋律厚实饱满的整体布局，显得有着较强的力量感，并且加以熏黑处理的对称式尾灯组合以及起到装饰效果的双边双出排气，所呈现出的运动姿态还是比较强烈的。

综合来说，通过一口价的营销模式，使得这款昂科威S白金版，吸引了诸多潜在消费者的关注。相对宽敞的乘坐和载物空间、动力和油耗兼顾的性能表现以及较为丰富的配置功能，配合不到14万的起价，都成为了昂科威S白金版的亮点所在。因此我觉得，如果你对新能源不感冒，想买辆高性价比，同时产品力厚道的合资中型SUV，昂科威S白金版可以重点考虑一下。