国补激发百万销量，汽车经销商如何抢占增量红利

1月8日，国家发展改革委、财政部发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》），提出扩围支持消费品以旧换新，扩大汽车报废更新支持范围，完善汽车置换更新补贴标准。

自2024年底开始，关于“汽车报废补贴、置换补贴2025年是否会继续”的话题便在行业内成为讨论的热点。不管是汽车厂商及经销商，抑或是汽车消费者心里都没有底。如今，国家政府从顶层设计上宣布2025年不仅继续延续2024年的补贴政策，而且还会加力扩围。靴子落地，广大汽车厂商、经销商，以及消费者悬着的心终于可以安稳放下了。面对百亿财政将激发出的百万新车销量，汽车经销商又该如何抢占增量红利？

汽车以旧换新政策激活市场消费活力

为促进国内汽车消费，推动经济高质量发展，2024年4月，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车报废更新给予直达消费者的补贴，正式拉开2024年汽车消费热潮的序幕。

补贴政策有效激发了汽车市场消费活力。在政策推动下，2024年全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元，同时也带动报废汽车回收量快速增长，2024年报废汽车回收量达到787.2万辆，同比增长70.7%。

同时，补贴政策的实施也促进了终端汽车经销商销量的增长。2024年丹阳新时代奇瑞4S店的销量较去年实现了100%的增长。其中，使用汽车补贴新政策购车的客户占到客户总数的50%以上。

“补贴政策对客户的吸引力相当大，特别是像我们店经销的大多是10万元左右的车型，如果通过补贴政策节省1.5万~2万元，这个优惠力度还是挺大的，客户相当重视补贴政策，有效助推了门店销量的增长。”丹阳新时代奇瑞4S店总经理苏善文表示。

无独有偶，广州中升凌志去年使用国家以旧换新补贴政策购车的用户也占到了总量的40%以上，而且门店预计2025年这一比重有望进一步攀升。“由于经营品牌定位和产品价格的原因，我们店首购车主相对较少，而以改善性用车为目的的增换购客户相对较多，国家政府部门出台汽车补贴政策在一定程度上缩短了用户增换购决策的周期，对提升门店销量的促进作用还是蛮大的。”该店副总经理王鹏飞说。

政策加力扩围，国四燃油车纳入补贴范围

2025年国家相关补贴政策继续。《通知》提出，扩大汽车报废更新支持范围，将国四燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，个人消费者报废2012年6月30日前汽油车，购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。

为保证政策的连续性和稳定性，此前，广东、山西、河北、湖北、北京、重庆等多个省市发布了消费品以旧换新补贴跨年度衔接方案，虽然各地具体方案略有差异，但都明确了继续开展汽车报废更新、汽车置换更新补贴。

以北京市为例，根据《通知》，转让符合条件的旧车并购买符合条件新车的个人消费者，纳入2025年政策支持范围，补贴标准按2025年商务部政策要求并结合本市实际确定后，按照新标准执行；2025年1月1日起至2025年国家汽车报废更新补贴政策出台期间，个人消费者报废本人名下符合条件旧车并购买符合条件新车的给予一次性补贴。

为缓解消费者的观望情绪，稳定销量，蔚来、小鹏、理想等新势力，以及吉利、奇瑞、长城、上汽荣威等十多个汽车品牌官宣置换补贴兜底权益。奇瑞汽车官方宣布，奇瑞集团四大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR）若因购车时间导致后续发布的国地补无法获取，奇瑞按照同等标准补贴。上汽荣威飞凡则针对2025年1月31日前下定并完成交付的车辆，如所在地区在2025年3月31日前未出台国补、地补政策，荣威飞凡品牌将参照2024年所在地区国补或地补的置换政策进行兜底。

多措并举，抢占汽车置换更新补贴增量红利

“《通知》发布的合时宜、顺时序，汽车报废更新补贴范围扩大，超越市场预期，给处于焦虑中的我们吃了定心丸，非常看好2025年汽车补贴政策及其对汽车消费的促进作用。”邯郸瑞龙一汽-大众4S店总经理弓军晖说。

在弓军晖看来，国家出台的汽车报废更新补贴政策最大的看点是将国四燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，虽有登记时间限制，但是依然可以释放可观的汽车报废更新增量，将在一定程度上提升汽车经销商的销量。作为汽车经销商，应该充分研究相关补贴政策，争取最大限度挖掘潜能，将国四燃油车存量转化为门店有效销售增量，抢占汽车置换更新补贴增量红利。

据中国汽车流通业协会测算，我国国四乘用车保有量在7000万辆以上，相较于国三及之前的1600万辆左右的更新空间大幅增加。业内人士分析认为，经过2024年汽车报废更新补贴的实施，国内国三甚至更早的燃油乘用车可更新量大幅缩减，适时扩围国四燃油乘用车可有效释放消费需求，带动汽车消费持续增长。

那汽车经销商应如何抓住国四燃油乘用车新增报废更新空间呢？苏善文表示：“我们计划利用政策落地时间差，组织销售顾问和售后顾问对现有的意向客户进行分类，并根据不同类型的客户形成一套精准邀约话术，特别是保有客户中符合国四燃油车置换条件的老车主，制定精细化的一对一跟进方案，以最大程度挖掘潜在高意向用户报废置换潜能。”

王鹏飞建议，作为汽车经销商应第一时间挖掘保有客户中的潜在增换购需求，通过企业微信等社交工具将这些政策利好通知意向客户，特别是符合置换条件的国四燃油车车主。同时，结合国家、汽车厂商，以及汽车经销商自身优惠政策，叠加制定“三位一体”的综合优惠促销方案，来吸引客户进店置换新车。

2025年1月13日，中国汽车工业协会对外公布数据显示，2024年1-12月，我国汽车销量完成3143.6万辆，同比增长4.5%，年销量创历史新高。新能源汽车继续快速增长，年销量完成1286.6万辆，同比增长35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，连续十年位居世界首位。

2024年汽车销量的增长背后离不开补贴政策的支持。2025年国家继续加力扩围汽车补贴政策，无疑是对今年实现汽车销量稳步增长的强心剂和助推剂。作为终端服务的汽车经销商更应坚定信心，把握机遇，根据国家政策，结合自身实际情况灵活调整策略，多渠道推广门店叠加优惠购车政策，积极抢占市场份额，推动门店实现高质量发展。